本报记者 温颖然 北京报道
“移动互联网的红利消失后，在线旅游企业需要在用户需求中寻找机会。”12月21日，同程旅游在北京召开2017年战略发布会，同程旅游创始人、CEO吴志祥宣布对旗下主打中老年旅游的“百旅会”进行全面升级，同时表示该产品将会成为同程旅游的下一个盈利点。
综观2016年整个OTA（在线旅游）行业，并购重组无疑仍然是市场关键词。自合并艺龙网、以后，今年以来国际化扩张动作不断，可谓一统国内在线行业的江湖。而随着在线旅游标品市场格局既定，非标市场逐渐成为OTA追逐的下一个战场。对此，吴志祥表示，非标品的竞争才刚刚开始，同程有信心成为行业的领导者。
回顾2016年的表现，吴志祥在接受21世纪经济报道记者采访时表示，过去一年同程旅游实现了三个跨越：“从线上走到线下，从经营产品到经营用户，从亏损走向盈利之路。”
聚焦“银发族”
发布会上，同程旅游“百旅会”宣布产品升级。
据了解，今年9月19日，同程中老年旅游服务品牌和VIP俱乐部“百旅会”宣布成立，截至目前，全国120个城市的“百旅会”分会已经陆续成立，会员增长月环比达到300%。截止到12月21日，百旅会在全国进行专属线路的服务团期累计超过300个。
随着中国老龄化情况越来越明显，老年人口比例的增加催生了中老年出游市场的火爆。根据中国老龄产业协会此前发布的《中老年人旅游消费行为研究报告》显示，在经济和身体条件等都允许的情况下，国内81.2%的中老年受访者愿意去旅游。
OTA巨头纷纷瞄准了老年游这片新蓝海，今年3月以来 ，、携程都推出了老年游产品和项目。
对于同业的动作，吴志祥似乎并不把竞争对手放在心上，“其实十年前就有旅行社提出要做中老年市场，但做好这块并不容易，除了品牌营销需要大量投入以外，还要有很好的线上线下联动能力。”
同程恰恰是看中了银发族旅游市场的巨大潜力。中国旅游研究院副研究员杨彦锋在接受21世纪经济报道采访时表示，中老年旅游产品适合大量分销，而百旅会则是同程根据自身优势找到的一个可盈利的切入点。“一方面，同程在线上拥有强大的销售能力，另一方面，中老年旅游对线下的一对一服务有着强烈需求。同程线上线下高度结合的特点满足了中老年游的产品需求。”
另一方面，同业对于老年游这个快速增长的市场是又爱又怕，原因在于老人跟团旅游产品的风险大于一般业务，虽然目前以观光型产品为主，但仍存在保险体系有缺失，高龄长者几乎没人愿意承保，服务体系不健全等几大痛点。
比起其他旅游产品，百旅会需要的投入无疑更高。对此，吴志祥向记者举例道，华东地区的周边度假村，工作日（周一到周四）入住率还不到15%，而中老年消费者拥有充沛的旅游时间，刚好可以弥补这一市场空白。因此尽管需要投入不少成本，但百旅会仍然可以吸引大量用户。
OTA的下一个盈利点？
随着OTA三季报的逐渐公布，可以看出盈利与否仍是这个行业的一个沉重的话题。
根据携程旅行网第三季度财报数据，其净收入为56亿元，同比增长75%；营业利润率为8%，相比上季度的-9%实现了增长。值得注意的是，这是自去年合并投资去哪儿后，携程财务业绩两个季度后首次重新实现净盈利。
与此形成鲜明对比的是，途牛的持续巨亏一直引发业内热议。财报显示，今年三季度归属于普通股股东的净亏损为5.685亿元人民币（合8520万美元），2015年同期归属于普通股股东的净亏损为4.333亿元人民币。长期以“烧钱”著称的途牛，在品牌营销、产品宣传上的投入惊人，对此，途牛首席财务官杨嘉宏表示，从三季度开始，途牛调整了市场费用的投放，将重点放在回报率更高的渠道上。
“今年的OTA行业是以创新取胜的一年，我认为如果在2017年还不能找到自身盈利点的企业，将很快会被资本市场抛弃。”吴志祥说道。
今年6月，同程旅游在成立12周年之际，宣布将分拆为两大独立业务板块：同程旅行社（集团）和同程网络，分别聚焦休闲度假业务和标品业务，并将推动登陆资本市场的计划。吴志祥向记者表示，自分拆计划实行以后，同程网络已实现2亿元的盈利，而另一板块则尚未盈利。
近期，同程旅游宣布收购万达旅业，进一步巩固其周边游优势地位；而在携程、途牛等综合型OTA积极布局之外，飞猪旅行、海航旅游等企业也在不断抢占细分市场。
易观高级分析师表示，同程分拆以后，国旅这块未来可以注入优质资产以便优化利润结构，实现盈利并且上市，但是集团层面仍然面临高投入低毛利的现状，实现盈利还面临较大挑战。