PingWest / lianzi
加速全世界向可持续的清洁能源的转变，是马斯克从少年开始就有的梦想。现在，他要把它一点一点实现了。
本周，马斯克总算松了一口气。
之前被大众并不看好的特斯拉对于SolarCity的收购案，终于尘埃落定，有了让马斯克满意的结局。
由马斯克本人参与创办的两家公司——和SolarCity就要在不久的将来合并为一了，特斯拉预计将花费26亿美金来完成这次收购。本周四，由马斯克早起提议的合并议案已经获得了压倒性支持，根据特斯拉的说法，投票的人里，85% 的票数都是支持合并的。不过为了避免外界质疑，拥有SolarCity 22%股份以及拥有特斯拉21%股份的马斯克本人并没有参与投票。
这个提案早前刚刚提出时，曾经遭受了来自各方的反对声音——不少人把这次合并看作是马斯克为了拯救欠债过多的SolarCity所想出来的提议。目前按照已经公开的数据显示，这两家均以“烧钱”出名的公司一共面临将近60亿美金债务。
而根据另一份由彭博社总结出的数据表格显示，SolarCity的所欠下的债务可谓是指数级增长——而这种债务的急剧增长是整个公司整体销售额增长速度的四倍之多。
当早前特斯拉有意收购SolarCity的消息首次公布后，SolarCity股价大涨超过15%。相反，这个消息却让特斯拉盘后重挫12%，为当期三月以来首次跌破200美元，其市值瞬间蒸发近37亿美元。
不过，既然如此，为什么这样的提案最终会得到股东们的压倒性的支持呢？
不得不说，马斯克所一直想要坚持打造的世界上唯一一家垂直整合能源公司，让人们一站式消费清洁能源的商业构想还是说服了大多数人。
根据特斯拉对外公布的信息，这次交易完成后，特斯拉旗下的电动汽车及能够供电的“家用充电宝”Powerwall都有希望和SolarCity的太阳能电池板进行技术上的融合, 甚至打造出新的一体化产品和服务，完成清洁能源从开发到储存到最终使用的闭环。而收购了SolarCity的特斯拉也将从一个主攻电动汽车的制造商转变为一个一体化的，覆盖面更广的可持续能源公司。
建立这样一个可持续能源的商业体系并不是钢铁侠马斯克最近才有的想法。他曾公开表示，加速世界向可持续能源的转变是他少年时期就有的想法，而早前分散的电动车和太阳能板业务都只是为最终实现这样一个循环：人们的屋顶是太阳能屋顶，车库里是Powerwall 的电池系统和汽车充电器，而这个系统会给你的整间屋子以及汽车提供能量。
目前，如果特斯拉的顾客需要使用太阳能驱动汽车，那么他们首先得安装太阳能电池板、电池组和充电器。但未来当两家公司业务产生交集后，就可以享受一站式商店来获得太阳能解决方案。马斯克是这样形容他想打造的一站式清洁能源消费的：
“未来，顾客走进特斯拉店面，就可以一站式购买到太阳能屋顶、Powerwall 电池和电动汽车在内的新清洁能源。如果他们说‘我的汽车是电力驱动，但我想使用太阳能’，只要几分钟，这个需求就可以解决，过程会非常简单。甚至，顾客可以通过在网店上轻轻点几下鼠标就获得这样的一站式服务。”
虽然很多人认为特斯拉是一家电动汽车公司，但特斯拉的最深层的目的并不是打造汽车，而是加速世界向可持续能源的转变。
尽管梦想很美好，但是现实仍然是有些赤裸的——外界对于SolarCity前景仍然存疑。
首先，SolarCity独创的20年长期合约的经营模式是外界认为SolarCity成功的一大原因，但同时也造成了SolarCity常年负债。和一般安装太阳能的公司不一样，SolarCity把自己看作是能源提供商的生意。在这种模式下，SolarCity与用户签订20年协议，为用户建设和维护屋顶光伏系统，和提供发电服务。用户并不需要在最初就支付安装费用，而只是将安装太阳能板的安装节省电费的一部分拿来支付SolarCity作为光伏租赁费。这样的做法大大降低了用户使用屋顶光伏系统的费用，从而刺激更多人选择安装太阳能屋顶。但这种把收益分20年收回的模式也让SolarCity进入了一种长期欠债的状况。
另外，川普当选下一任美国总统同样为SolarCity的前景蒙上了一层不确定性。SolarCity的成功很大程度上依赖于政府对于清洁能源，尤其是光伏发电的长期以来的税补政策。据统计，SolarCity的退税收益甚至占光伏发电站投资成本的一半，这大大降低了SolarCity的初始投资。但当一个对人类未来不想上心的，曾表示“这种烧钱的关于全球变暖的鬼扯必须停止”的川普上台后，美国对于清洁能源的税补政策和政府资金支持都可能会面临威胁。
不过无论怎样，马斯克的这盘清洁能源棋让我们看到了更多科技改变生活、改善环境甚至是造福人类的新希望。