尽管特斯拉完全收购 SolarCity 的交易还未最终达成，但在上周，马斯克高调发布了两款能源新品，分别是集成太阳能瓦片和新款储能电池 Powerwall 2。两款产品凭借颠覆传统的高颜值，让马斯克将「性感」从电动汽车领域带入到能源行业。
发布会后，多家知名媒体对特斯拉发布的新品给予了很高评价。Bloomberg 认为，「在更多细节透露出来前，一切还不好说；但目前来看，特斯拉的太阳能屋顶非常令人期待。」Fourtune 表示，特斯拉新发布的太阳能屋顶，「为自家的电动汽车增加了更多的功能」；BusinessInsider 则表示，马斯克让太阳能系统变得更加「性感」。
尽管如此，仍然有不同的声音存在。全球多位知名专家、教授，从使用成本、能效表现、安全性等三个方面，对特斯拉太阳能新品提出了质疑。
能效表现的质疑
尽管马斯克在发布会上表示，特斯拉太阳能瓦片的能效「能达到传统太阳能面板发电效率的 98%」，但葡萄牙皇家科技研究院的材料学家 Rodrigo Paiva Martins 并不这么认为。Martins 目前专注于薄膜太阳能电池的研发，他认为「从实用性角度来看，特斯拉新推出的太阳能面板很难有足够高的能效。」因为与传统太阳能面板 10% 的能效相比，太阳能瓦片的能效估计只有 3%-4%。如果想提高能效，必须改进制造工艺。
这种质疑声得到了另一位专家的认同。在荷兰特文特大学工业设计教授 Angèle Reinders 看来，发布会上马斯克并没有透露太阳能屋顶所采用的技术，尽管他声称能达到传统太阳能面板的 98%，但在现有技术条件下，这是很难实现的。
使用成本的质疑
美国劳伦斯伯克利国家实验室的屋顶太阳能研究专家 Yet Ronnen Levinson 认为，消费者所处的地区和当地电价是需要考虑的因素。因为购买和安装太阳能屋顶花费不菲，如果消费者所处的地区光照条件并不好，在较低的太阳能面板能效下，安装特斯拉的面板可能并不是一个好的选择。
另外，每个地区的并网政策也不一样，消费者通过太阳能系统所产生的电量能否并入当地电网，也是需要考虑的一个因素。否则，消费者将很难收回太阳能面板的投资成本。这种情况下，消费者还不如使用电网提供的电力。
安全性的质疑
马斯克在发布会上表示，特斯拉太阳能瓦片所采用的玻璃材质，与传统屋顶相比，耐受力更强，使用寿命是传统屋顶的 2-3 倍。但是 Reinders 教授认为，在严寒天气下，玻璃算不上理想的材料。
挪威科技大学太阳能电池研究专家 Petter Jelle 教授也发表了类似的观点。他认为特斯拉的屋顶太阳能产品在极端天气环境下——风雪、冰冻、大风、暴雨，以及紫外线，等等，能否接受考验，还有待后续观察。
在第四能源看来，以上专家教授都属于业内人士，他们的看法值得关注，且应该得到特斯拉工程师们的重视。然而，不论现阶段实际条件如何，马斯克已向人类描绘出了这样一幅图景：通过使用太阳能，点亮人们的日常生活，并为交通提供源源不断的动力。这和当初爱迪生发明灯泡，一样激动人心。
100% 使用可再生能源，这难道不正是人类在能源领域的终极目标吗？也许这一次，马斯克又走在了人类最前沿。