证券时报记者 吴家明
有人说，骑车不仅方便上下班，还把人们从住宅、汽车、办公室这些“盒子”般的密闭空间中解放出来，让人们可以“去闻，去听，去感受周围世界”。
这听起来很美好，也让人们对共享单车市场的前景充满希望。
在美国，从联邦政府到地方政府，美国支持自行车发展的官员越来越多。在越来越难说服纳税人为地铁、道路等公用事业买单的背景下，发展自行车成为投入少、效果好的选择。
有着“业界Airbnb”之称的Spinlister开展的是自行车点对点短租服务。通过Spinlister的平台，自行车主可以将自己座驾的照片贴到网上，然后设定租价，并与租客商讨提车时间。与此同时，租客则可以从数以千计的自行车中选择自己喜欢的一款，按小时、按天或按周租赁，Spinlister则会从中抽取一定的分成。
值得注意的是，为了鼓励更多的人接受这种模式，该公司与一些大型保险公司达成了协议，每辆自行车可以享受高达5000美元的盗窃和损害赔偿。前几年，Spinlister为自己的用户提供了一项功能：他们可以将自己的私有单车，冲浪板，滑雪板出租给其他使用者，这套系统中没有什么租车点，也没有中央租车站的概念，所有这些可供租赁的单车都可以停放在城市现有的停车设施中，更像我们现在看到的摩拜单车。
此前，Zipcar是阿维斯出租汽车公司的子公司，其宣布与单车共享公司Zagster合作，在15所大学里启动单车共享服务，项目被命名为Zipbike，将于2017年1月正式启动。据悉，初期该项目将首先在多所大学里进行试点，学校以及教职工可以使用同一款APP的自身账号租赁汽车和单车。这看起来更像ofo。早在2014年，ofo创始人以校园为切入点，在校园里布满“小黄车”。
目前，海外汽车以及单车共享市场发展迅猛，例如戴姆勒集团的Car2Go、通用的Maven，也刚刚宣布与公共单车运营商Motivate合作，在旧金山湾区推出共享单车Ford GoBikes。此外，宣布通过旗下投资基金Mirai Creation Investment Limited Partnership对位于美国旧金山的拼车服务公司Getaround投资1000万美元。有分析人士表示，从这些大型公司的业务动态来看，汽车以及单车共享俨然已成为时兴的商业模式，尽管这些新型服务能否广泛被使用还不得而知。