今年1月份，我国的一位车主驾驶着特斯拉，并开启了“自动驾驶”功能，结果在路上与一辆道路清扫车相撞而身亡。而在2015年9月，在美国有车主使用了“自动驾驶”功能后撞上一辆货车而身亡。这两个事故告诉我们一个重要的信息，“自动驾驶”不能完全代替司机的双手与眼睛。
在事故发生后，特斯拉一再坚持说，车辆里的Autopilot并不是一种完全自动化的系统，驾车者应该始终把手放在方向盘上。
“自动驾驶”，无人驾驶一直是人们梦想的一部分，现在它慢慢走到眼前。拥抱梦想是很令人兴奋的事，但“兴奋”过头，梦想有可能破灭。正确认识“自动驾驶”技术的成熟度，严格按规范使用搭载新技术的汽车才是正确的做法。
汽车“自动驾驶”目前在全世界来说，还没有广泛推广使用。推出“自动驾驶”功能的汽车品牌，在说明书上，大都会多加一句，“自动驾驶”只是辅助功能。驾驶员还是要将手放在方向盘上，脚踏在刹车上。
有学者曾说过，就目前使用“自动驾驶”的汽车来看，从大数据支持到感应遥控系统都不太成熟，厂商想在几年内将“自动驾驶”汽车拿到市场销售，几乎是不可能的。
梦想是美好的，但请给“自动驾驶”一点耐心，而不是出了问题就想当然地“我早就知道它不行。”不愿接受新思想新事物的人们，不是也一度嘲讽“日心说”吗？