腾讯科技讯，据彭博社报道，中国政府正在考虑取消在飞机上使用手机的限制，为下一步允许乘客在飞机飞行途中上网铺平道路。现在，很多发达国家已经允许乘客在飞机飞行途中使用手机和上网。
中国民航总局飞行标准司运输处处长朱涛表示，对限制机上使用电子设备规定的修订，已经在走立法程序，相关规范将在今年年底或 2017 年初时公布。美国和欧洲各国的监管部门已在 3 年前发布了修订后的安全标准。
如果修订案获批，乘客们将可以在飞机巡航时利用智能手机上网，使用微信等应用以及上网购物。
中国是世界第二大航空旅行市场，目前共有 50 多家中国航空公司正在积极争夺这片市场，它们正在挖掘中国新贵在航空旅途中的购买力，这为它们提供了大量的电子商务机会。
据市场研究公司 Frost & Sullivan 称，全球机内电商市场 2015 年的规模为 14 亿美元，预计到 2020 年时将增至 17 亿美元。东方航空和春秋航空已经在积极作准备。
东方航空副主任张弛称：“从商业的角度来说，我们肯定希望政策上能够出现创新。虽然我们允许乘客免费上网，但是同时也能从广告和机上购物中获利。这将提供一项重要的积极回报。”
根据中国民航相关法规的规定，由于安全方面的原因，航空公司目前规定乘客们在飞机飞行途中必须将手机关闭。然而，很多航空公司允许乘客们在飞机飞行途中使用其他的电子设备，比如不会对飞机无线电信号造成干扰的平板电脑等设备。
全世界各个国家对这方面的规定都在发生变化，一方面是因为技术进步，另一方面是因为用户们很重视智能手机的便携性。据中国互联网信息中心在 7 月份发布的一份报告称，截至 6 月份，中国有 6.56 亿网民使用手机上网，占网民总数的 92.5%。
虽然很多中国的运营商在某些飞机上为少数乘客提供了机内 WiFi 服务，但是大多数乘客并不能享受到这项服务。据 Routehappy 发布的一份报告称，美国 78% 的航空公司提供了某种形式的上网服务。而据中国航班数据服务公司飞常准（Variflight）称，中国只有 23% 的航空公司提供了某种形式的上网服务。
据 Routehappy 发布的《全球机上 WiFi 状况》报告称，美国航空公司几乎四分之三的“客运里程”已拥有 WiFi，美国航空、达美航空和联合航空的大多数航班都配备了相当优质的 WiFi 服务。
中国东方航空允许每架次航班的头 50 名乘客按先来后到的原则免费注册使用其互联网服务，其他乘客则需支付 258 元（约合 39 美元）来享受该服务。中国南方航空允许旗下 10 架空中客车 A330 飞机的经济舱的 10 名乘客在飞机起飞 24 小时前注册免费上网服务。
中国国航在其官网上写道，它计划为全部乘客提供上网服务，但它没有披露详细的信息。
机内上网服务已经成为中国乘客选择航班的一项决定性因素。据国际移动卫星组织（Inmarsat）在第一季度进行的一项调查显示，90% 的中国乘客会优先选择提供了机内上网服务的航班，这一比例在整个亚太地区是最高的。调查还显示，65% 的中国乘客愿意为机内上网服务付费。
Frost & Sullivan 大中华区总裁尼尔·王（Neil Wang）在一封电子邮件中写道：“机内 WiFi 已经成为乘客们最迫切的需求之一，预计会出现多种商业模式，乘客们支付的服务费绝不会是提供机内 WiFi 服务的航空公司唯一的获利来源。”
亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）的分析师威尔·霍顿（Will Horton）称，运营商们考虑提供更大范围的机内上网服务的主要原因并非盈利，而是将它作为吸引乘客的一个手段。他说，事实证明电商广告并不太赚钱。
霍顿说：“利润并非目的，这可能跟差异化有关。”
中国的某些运营商已经开始做准备了。
中国东方航空打算花 30 万美元来给每一架航班配备 WiFi 服务，现在已有 40 架航班已经配备了 WiFi 服务，还有 70 多架航班将在 2018 年之前配上 WiFi 服务。
春秋航空计划在今年年底之前在一款电商平台上投资 2 亿元，然后在其 60 架航班中的 2 架航班上安装 WiFi 服务。春秋航空称，乘客们可以免费使用这项服务，但是想在这个平台上出售商品的商家必须付费。
春秋航空的公关经理毛毅（Mao Yi）称，一架飞机的乘客时间是航空公司的独占性资源。他补充说，乘客们必须通过航空公司的数字平台才能连接到航班的机内 WiFi 上。