【赛迪网讯】据国外媒体报道，在副董事长李在镕领导下，三星在向后智能手机时代转型，把重心由业务增长转向盈利。
三星面临的挑战大于其他任何一家公司，但在李在镕领导下，三星决定对原来的销售结构做出重大改变。
一名三星高管上周表示，“三星专注于电视机、智能手机等设备的策略一直很好，这有助于发挥其制造优势，但终有一天这一策略的回报会放慢，要改变这一现状没有现成的道路可走。”
他表示，从技术上说三星有能力维持现状，“但我们传统的商业模式受到越来越大挑战，我们需要改变”。
因此，三星把汽车零部件作为新的重心，正在与菲亚特克莱斯勒洽谈以至多30亿美元收购后者零部件业务事宜。
三星发言人未就此置评。
市场分析师看好三星新的业务战略，因此，鉴于它在芯片、显示屏和传感器方面的优势，汽车零部件是适合三星的另外一项业务。
三星旗下包括生产电池的Samsung SDI、生产相机模块的三星电机和生产显示屏的Samsung Display。
投资公司IBK Investment分析师Lee Seung-woo表示，“收购Magneti Marelli对三星有利”，这一收购将有助于三星在扩大在汽车零部件领域存在这方面节省时间，与苹果和谷歌增加自动驾驶技术投资是契合的。
迄今为止三星一直不愿意与海外公司达成巨额收购交易，因为它不相信自己与被收购公司能实现所谓的“化合作用”，原因就在于其僵硬的企业文化。
正是出于这一原因，三星今年早些时候放弃了40亿美元收购美国闪存产品设计公司SanDisk的收购方案。
三星另外一名高管表示，“但这次将有所不同，这次事关公司生死存亡。”
正如他说的那样，在李在镕领导下，三星在退出非核心业务部门，增加在有增长潜力的领域的投资。三星退出了国防和化学业务领域。
当然，在成为全球性汽车零部件供应商前，三星还有大量问题需要解决。汽车零部件有着更严苛的质量标准。
在汽车零部件业务，三星是一支弱旅。三星上述高管说，“这是三星看重Magneti Marelli在欧洲销售渠道的原因。”
三星能否完成收购Magneti Marelli的交易还存在不确定性。李在镕与全球汽车厂商有密切联系。自2010年以来，李在镕就担任菲亚特克莱斯勒控股公司Exor董事，他还定期与宝马、丰田和福特高管交流看法，“李在镕参加了Exor 5月初在加拿大举办的董事会，他在数个问题上与菲亚特集团高管进行了交流。”。