据外媒报道，美国宾夕法尼亚州警方在周一发布的报告中称，7月1日发生的特斯拉Model X事故源于司机的疏忽驾驶，该报告并未指出当时汽车是否处于Autopilot自动驾驶模式。与此同时，另外一名特斯拉司机对蒙大拿州警方称，在上周六发生的一起事故中，Autopilot当时处于开启状态。
特斯拉Autopilot功能可供全球逾7万辆汽车使用。自从特斯拉汽车在佛罗里达州发生致命事故后，Autopilot受到了严格审查。今年5月份，40岁的俄亥俄州人约书亚·布朗(Joshua Brown)在驾驶Model S时启动了Autopilot自动驾驶模式，导致汽车在佛罗里达州威利斯顿附近的公路上钻入18轮拖车的车底，布朗死亡。
特斯拉在博客中强调，这是Autopilot行驶超过1.3亿英里(合2.08亿公里)以来发生的第一次已知致命车祸。相比之下，美国机动车平均每行驶9400万英里(约合1.5亿公里)就发生一起致命车祸。
这起车祸还引发了外界对于特斯拉的质疑：为何没有在为增产融资，宣布收购太阳能公司SolarCity之前向投资者披露这起事故？《华尔街日报》在周一报道称，美国证券交易委员会(SEC)正在就涉嫌违反证券法对特斯拉展开调查。
“特斯拉没有收到SEC有关这一问题的任何通知，”特斯拉发言人周一在一份声明中称。
特斯拉股价周一收盘上涨3.69%。自从特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在周日表示将更新已达10年的旧有公司总体规划后，特斯拉股价在周一盘中一度上涨3.7%。
调查报告未提Autopilot是否开启
密歇根州司机艾尔伯特·斯卡格里奥(Albert Scaglione)今年77岁，他驾驶的2016款特斯拉Model X在贝德福德县的宾夕法尼亚州收费高速公路上撞上了混泥土隔离带，翻车后停在了路中央。斯卡格里奥在此次事故中受伤，他尚未置评。
美国国家公路安全委员会(NHTSA)上周表示，正在从州警察、汽车制造商以及司机那里“收集信息”，以确定当时事故发生时“自动驾驶功能是否开启”。《底特律自由报》引用一名警察的话称，司机告诉他，当时事故发生时，Autopilot处于开启状态。不过，宾夕法尼亚州周一发布的报告并未提及Autopilot当时是否处于使用状态。
7月9日，一名未经确认的司机和乘客在蒙大拿州怀特霍尔市(Whitehall)东部的2号公路上行驶，他们驾驶的Model X当时向右转向，撞到了护栏上。没有人员受伤，但是Model X的右侧严重受损。
“司机透露汽车当时处于Autopilot模式，”蒙大拿州警察加德·肖普(Jade Shope)周一在接受采访时称，“我无法证实这一点。”
NHTSA发言人布莱恩·托马斯(Bryan Thomas)拒绝评论是否会将这起蒙大拿州事故加入到Autopilot调查中。NHTSA常常会扩大调查范围，将相关事故加入到调查中。
Autopilot是特斯拉的驾驶辅助系统，目前仍处于测试阶段。司机必须主动启动Autopilot，并将手放在方向盘上。“之所以称它为‘测试版’，目的就是向使用它的用户强调，它的功能还不完善，”马斯克在Twitter上称。