乐视汽车
原标题：前上海大众总经理张海亮任乐视汽车总裁“上汽系”金牌高管主导SEE计划
4月24日上午10点左右，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊快步走入北京机场附近的临空皇冠假日酒店会议室，引荐一位新伙伴给第一财经等媒体。原来，他身后出现的就是数天前在乐视概念车“LeSEE”发布会上稍作停留的张海亮。
“今天，我们正式介绍张海亮加入乐视汽车团队,他是中国汽车界的重量级人物。张海亮将担任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。”丁磊的开场白简洁明了，平和的语气中透露着欣喜之情。长方形的会客桌前，丁磊与张海亮分别落座在主席台的左右两侧，两人不约而同地选择了深色薄款休闲西装与高质感圆领衫的混搭，既低调又不失沉闷。
值得注意的是，他们的北上，使乐视超级汽车高管明星团队凸显“上汽系”的浓厚色彩：新来者张海亮曾为上汽大众的总经理、上汽副总裁；出道更早的丁磊本人也曾是上汽副总裁兼上海通用汽车总经理，为上海通用这家合资汽车公司的重要创立者。因而，乐视控股集团创始人、董事长贾跃亭，仅仅用了八个月的时间就已将创出国内销量最高记录的两大汽车厂“一把手”揽至麾下。
“上汽系”最牛阵容
丁磊说到，“具体分工上，作为乐视汽车中国CEO，我负责乐视汽车的全面工作；张总更侧重于管理、实施等工作，他在全球还会担任委员会的部分委员等职务。”
中午12点30分，贾跃亭在自己的微博上兴奋地留言：丁磊 张海亮，上汽通用 上汽大众，中国最牛的两家主机厂领头人汇聚到LeSEE,超级汽车梦之队无敌了。贾布斯的评价并不夸张，如果把46岁的张海亮称之为上汽大众(更名前为上海大众)的代言人毫不为过。
毕业于中国汽车界“黄埔军校”同济大学，1994年起张海亮加入上海大众(现更名为上汽大众)，在采购、物流、规划及工程等多业务部门锻炼过，2007年10月出任上汽大众汽车销售有限公司总经理；3年后又晋升成上海大众董事总经理。2014年8月，张海亮被提拔为上汽集团最年轻的副总裁。担任上汽大众总经理期间，他带领上汽大众成为国内汽车企业中的销量冠军，也是“70后”金牌高管。
张海亮告诉第一财经记者，自己到乐视的时间并不久，“也就几天而已”。去年离开上汽后，先去创业做汽车产业基金，后来他接触到了更多的乐视信息，感觉在造车理念上如电动化、智能化等都与自己的想法契合，符合他对汽车生态的理解，因此选择进入乐视，“我在大众20年，不到2年时间在上汽集团工作。虽然我跟丁总并不是直接在一个公司内工作，但我们都属于上汽集团，他是我的领导。”
从经历看，1994年两人同在上汽大众工作；交集最多的或是2007年-2011年期间。彼时，丁磊为上汽副总裁兼上海通用总经理，张海亮恰好在07年被提拔为上汽大众销售总经理，不少工作场合上都会交流。此后，丁磊去往上海张江集团，2013年-2015年7月任上海浦东新区副区长，并于去年9月加盟乐视。
尽管丁磊和张海亮都是“上汽系”的顶尖人物，但丁磊希望第一财经记者不要误会乐视在挖“上汽系”的人，“汽车界的人才流动很普遍，国内外都是这样。当我们听到张海亮离开上汽去创业的消息后，作为好朋友就尝试着请他来乐视。汽车产业中，有的公司是内部提拔，但我个人希望人才加强流动，有更多人来跨界、跨公司。”
95%供应商已经到位
就在数天前，乐视超级汽车概念车LeSEE对外正式公布，首辆无人驾驶汽车缓缓启动，将现场气氛推至沸点，贾跃亭泪洒现场。
丁磊今天对记者说，“目前，乐视汽车95%的配套供应商已定，个别供应商还在优化筛选中。这些供应商中的80%都在中国有合资企业及运营基地，因此乐视汽车实现中国国产化毫无问题。”
现在，乐视汽车还要进行法规认证、子系统认证、样车生产制造和质量认证等。“法规认证上，我们请到了美国交通局法规认证的负责人，他干了20多年。各大子系统认证上，也邀请了在传统车企里的资深人士来做。此外，北京、上海我们也都有工程团队，正在签署试车场的长期合同。今后，乐视会在中国完成工程研发、装备和认证试验，力量齐整。”
丁磊还透露，“我们用自己的底盘来做的测试，汽车时速已达130公里。虽然乐视汽车的具体下线时间暂时不便透露，但会适时更新进展。各个汽车厂商的造车时间并不完全一样。如前期的决策时间就不同，有的是半年、1年，也有2年的。但后面的执行过程实际上是差不多的。我们的决策很快，而造车流程就是用全工业化的流程来做的。”
在自动驾驶领域方面，丁磊称已在招募全球顶尖的自动驾驶、无人驾驶专家，乐视汽车的智能驾驶技术会从辅助、智能到无人驾驶三个阶段来进行。非汽车领域方面，大量人才集中于硅谷，从而巩固乐视汽车在全球的人工智能水平。全盘布局看，量产车型将会覆盖入门级、中高端和高端等全系列产品。当然，第一款车是乐视的旗舰型产品， “我们的汽车将结合完整生态来定价，用户会非常惊喜。”
他表示，乐视的首款汽车当然是旗舰型产品，定位D级车。一般情况下,该级别的汽车轴距超过3米、车身长度超5米,发动机排量超过3.0L。第一财经记者了解到，全球D级车的代表包括奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系，宾利欧陆、大众辉腾及凯迪拉克CT6等。D级车的售价从不足100万元的凯迪拉克，到800万元的劳斯莱斯不等。而第一财经记者从乐视方面透露的多个消息分析，预计新车的售价在几十万元到上百万元之间。