业内人士认为，Backplane的问题在于以过高的估值展开融资，并且签订了剥削性的条款。另外，该公司的挥霍无度也导致其烧钱速度过快，难以为继。
Backplane创立于2011年，2012年通过顶尖风险投资公司完成1210万美元A轮融资。当时的估值达到4000万美元，红杉资本、风投都参与了当时的融资。该公司最终又多融资500万美元。
但经过3年的发展，该公司的创始人虽然使用了豪华办公室和喷气式飞机，但却在产品方面毫无进展。Backplane曾经希望转型成Place.xyz，减少每月16万美元的烧钱速度，并引入了新的CEO斯科特·哈里森(Scott Harrison)，甚至重组成了一家自助式移动社交网络开发应用。
哈里森表示，问题在于，大牌风险投资公司入股时获得了极高的清算优先权：也就是说，倘若Backplane能够成功完成退出交易，这些投资者将优先获得回报。
在资金逐步耗尽时，这些投资者不愿注入更多资金，而苛刻的条款也吓跑了新的投资者。一家中国企业曾经计划向Backplane注资250万美元，但却在最后时刻放弃。
哈里森解释道：“从根本上讲，很多A轮投资者已经启动了一家新公司来继续推进业务。他们投入资金启动这项业务，并且还有一些新的投资者参与进来，提供额外的资金。他们的目标是通过更加明确的资本结构来重新启动公司，并开发新的产品、建立强有力的合作关系、优秀的团队，同时还要简化业务模式。”
此番重组可以帮助风险投资公司挽回颜面，并有可能得到收回投资的机会。另外，由于卸下了最初的融资结构所产生的负担，Backplane将对投资者构成更强的吸引力。
不过，Backplane的迅速陨落也从侧面反映出创投领域的风向变化。(樵夫)