在中国经济明显减速的背景下，日系车的销售却表现坚挺。中国汽车工业协会2月19日发布的统计数据显示，1月的新车销量较上年同期增长7.7%，丰田汽车等3家日系车企的增幅均超过了这一数字。
2月19日之前销量计划纷纷出炉的丰田、日产汽车、本田和马自达4大日系车企在中国2016年的销售计划从销量来看预计均将创历史新高。加上铃木和三菱汽车在内的6家日系车企的在华年销量则有望首次达到400万辆。
小型车减税政策构成了利好
从主要4家日系车企2016年的销售计划来看，在中国占据优势的日产的销量最高，将比2015年实际销量提高4%，增至130万辆。丰田和本田的在华销量也有望突破100万辆大关。中国从2015年10月开始实施的排量在1600cc以下的小型车减税政策的效果构成了利好。
得益于小型车减税政策，日产势头出现下滑的在华销售迅速复苏。被列入减税对象车的主力轿车“轩逸(Sylphy)”至最近1个月连续4个月销量超过3万辆。通常月销量超过1万辆就被称为“畅销车”，可见轩逸的受欢迎程度超乎想象。今后预计以小型车和在中国很受欢迎的SUV为中心销量将继续增长。
日系车企方面，继日产之后，在华销量位居第2位的丰田2016年的销量也有望创历史最高纪录。以减税对象车小型车“卡罗拉”为中心，1月的销量同比增长32.1%，表现坚挺。2016年全年的销售计划为增长2.4%，增至115万辆。
本田2015年在华销量首次突破100万辆。2016年受减税对象车小型SUV带动，预计增长率将达到6.3%，在4大日系车企中位居首位，力争连续2年突破100万辆大关。
在经济减速的背景下，日系车企的销量增长很大程度上是得益于小型车减税的效果。不过，近几年日系车品牌人气的提高也对销量的增长做出了贡献。
2012年之后，在对日系车品质的稳定性和日本品牌的期待出现恢复的背景下，在中国信任日系车的消费者不断增加。
也存在担忧因素
由于减税效果仍将持续，中国汽车工业协会预计中国市场整体2016年的新车销量将比2015年增长5.9%，增至2604万辆。不过，也有令人担忧的因素。今后如果经济进一步减速，减税效果将消失，受反作用影响销量可能大幅下滑。
对于当前的坚挺势头，汽车行业内有声音表示“不过是提前获得了未来了需求”（大型日系车企）。如果整体市场陷入混乱，日系车企需要进一步采取战略性举措。
