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小费

共享经济模式下，到底应该收取小费吗?

这个问题在Uber的诉讼案中有了答案。Uber汽车背后的标识好像在告诉我们：“付小费不是必须的，但却是被提倡的。”

近日，Uber就美国加利福尼亚州和马萨诸塞州司机集体诉讼一案达成和解协议，同意向38.5万司机支付1亿美金的补偿。同时，司机有权向乘客索取小费。这意味着，从法律上来讲，如果司机向乘客索要小费，乘客不该拒绝。但是由于目前在Uber应用里还没有实现付小费的功能，乘客可能通过现金的方式向其付小费。

Uber司机为乘客评分

Uber司机会基于乘客的表现进行评分，乘车素养较高的乘客可能会被评为4.5分到5分之间，因而很容易叫到车。但如果乘客素养低，如带有污言秽语、种族歧视、卑劣等行为，Uber司机很有可能会拒绝为这类用户提供服务。

对很多人来说，尤其是千禧一代会比较喜欢Uber，因为它消除了金融交易中的模糊性。在Uber出现之前，为服务经济付小费基本上已成为一种义务。比如，在酒吧里点杯酒也得付1美金小费。想来一个四人聚餐?最好先算一下怎么平分那20%的小费。对了，别说你是个文科生，不太擅长计算。你的手机里有计算器，赶紧老老实实地算一下要掏多少小费吧。

在一些小费文化的社会里，支付小费或许创造了短暂的权力，使消费者成为了一时的“君王”，他们将闪闪发亮的硬币赏给地位低微但心存感激的服务者。他们乐于看到服务员、调酒师、咖啡师和理发师像服务上帝般地服务自己。然而也有人对支付消费的行为提出质疑：“一些人在剥削这个角色，他们向服务者们提出了太多的要求和服务，并且很享受让服务者听命于他们的感觉。” 《数据科学实战》的作者Cathy O'Neil曾在书中写道，“还有一些人，当他们感觉到社会地位遭到了服务者的质疑，他们就会由一时的‘君王’转为‘暴君’，向服务者强加一些要求，索取额外的服务。我们都看到过这些种情形。”

Uber不干涉乘客付小费

Uber表示将不会对司机是否收取小费进行干涉，他们依然将收取乘客乘车费用的20%，其余费用全部归属司机，这真的是一件很酷的事情。Uber司机收取小费的行为曾不被提倡，但是如果乘客在旅程结束的时候留下几张小钞的话，他们也不会拒绝。Lyft作为Uber一直以来的最大竞争对手，对收取小费方面早有决策，包括在app里设置了为司机付小费的功能选择。Uber和Lyft都曾认为在这种数字化的商业中给司机小费有点儿奇怪。因此，Uber曾经不允许司机收取小费，但Lyft并不在意这样做“是不是看起来不那么酷”，因为它不想因此触犯了司机而被迫停业。Lyft在它的网站上声明：“100%的小费都归属司机”。

这次Uber司机集体诉讼事件的和解协议让司机收取小费的时代回归——乘客必须要向司机付小费了。没有司机是不喜欢小费的，出租车司机也一样。另外，在大街上的拐角处挥手拦车的乘车方式早就过时了，这就像是你还在使用翻盖手机一样，在阻碍着科技的进步。付小费虽然不是要求，但是也不要认为数字经济模式下不收小费是理所应当的，所以还是不要吝啬，给Uber司机付小费吧。