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李书福

在第二届世界互联网大会“互联网 ”论坛上，吉利控股集团董事长李书福作为唯一来自汽车界代表，就“智能制造转型与升级”的议题发表了自己的观点。在谈到自动驾驶这个热门话题时，李书福明确表示，它会比无人驾驶更接地气。

智能互联≠将手机功能集成到汽车上

对于未来汽车技术的发展趋势，李书福表示，汽车工业正在进入智能时代，迈进了汽车与互联网融合的新阶段。车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶更是三者融合的方向。基于对未来互联趋势和消费者需求的深刻理解，吉利控股集团以沃尔沃为龙头，制定了全面的智能互联战略、技术路线和产品规划，紧紧把握电气化、轻量化和智能化等核心技术的研发，力争把吉利控股集团打造成全球前10大汽车工业集团。

在李书福看来，车联网不仅仅是车与移动设备如手机的连接，更重要的是车与车，车与基础设施的连接。智能互联汽车绝不是简单地把手机功能集成到汽车上这么简单。作为全球率先与苹果和安卓系统合作的品牌，沃尔沃把苹果CarPlay和A ndriod A uto接入了中控大屏。同时，还与微软展开虚拟现实技术的合作，其它合作伙伴包括爱立信、中国联通、百度、高德、豆瓣、蜻蜓等。

沃尔沃自动驾驶已推进到量产阶段

2015年3月，沃尔沃在北京西六环实际道路上成功进行自动驾驶测试，这是全球品牌第一次在中国呈现该技术。当前，一些互联网公司也在做无人驾驶，它们与汽车公司的区别是什么呢？李书福认为，自动驾驶汽车可以给人类自主驾驶车辆与汽车自动驾驶的自由选择权，而互联网公司做的是无人驾驶，没有考虑人的驾驶需求选择权。同样的技术，不同的理念，相比之下，李书福觉得自动驾驶更接地气。

李书福介绍，沃尔沃已将自动驾驶从实验阶段推进到量产阶段。X C90是全球首部带有高度自动驾驶功能的汽车。今年3月上市以来取得巨大成功，全球销售8万辆。12月初，沃尔沃公布，全新S90轿车已实现时速130公里自动驾驶。同时沃尔沃CEO汉肯在华盛顿宣布，对于汽车在自动驾驶过程中产生的交通事故，沃尔沃将负全部责任。这一宣布结束了业界长期以来的争议。之后奔驰、宝马、奥迪也纷纷宣布对自动驾驶汽车造成的交通事故负责。

南都记者 梁罗喆