不包括中国市场,预计损失10亿美元

海航集团昨日下发通知,禁止员工携带三星Galaxy Note7登机或托运,也不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、为其充电或将其托运。此前,美国、日本、韩国、澳大利亚多国交通部门和航空公司对携带该款手机飞行下达了禁令。三星新款手机Galaxy Note7发布仅一个多月,已在全球范围内发生多起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故。接连发生的电池起火爆炸事故,让三星不惜成本加大对Galaxy Note7的召回力度。

问题电池源于子公司SDI

9月10日,三星发布声明,建议韩国用户停止使用Galaxy Note7手机,并且前往最近的三星服务中心予以更换。三星表示,将为那些提交三星Galaxy Note7的用户提供租赁手机;并重申9月19日起,将可提供配有新电池的新Galaxy Note7。这是三星为存在电池缺陷的Galaxy Note7手机,发出措施最为直接的召回指令。

不过,三星这次的召回计划,并不包括中国市场。三星解释为,中国发售的Galaxy Note7手机采用了不同的电池供应商。据称,中国销售的国行版的Galaxy Note7采用的是香港新能源科技的电池,而非近期事故频发的三星子公司SDI生产的电池。

记者了解到,在已出货或到达消费者手中的约250万部Galaxy Note7手机中,有70%电池为其子公司三星SDI供应,剩下的部分则采用了中国新能源科技有限公司(ATL)的电池。后者是日本电子零部件制造商TDK(TTDKY)的子公司、总部位于香港。三星称其问题电池全部来源于其子公司SDI。

三星已经宣布召回全球250万部手机,预计损失将达10亿美元。根据瑞信的预测,三星每卖出一部Galaxy Note 7手机,收入将增加600美元,利润增加108美元。据三星此前预测,Galaxy Note 7的当季出货量能达到400万-500万部,第四季度出货量将翻番至800万-900万部。

当然,这只是召回的直接损失,对三星品牌造成的损失则要大得多。

“爆炸门”事件以来,三星股价就一直“跌跌不休”,上周五和本周一两个交易日累计下跌11%,市值蒸发高达220亿美元,相当于国内互联网公司新秀滴滴的市值。这是三星及2008年以来的最大两天跌幅。其中周一股价更是下跌高达7.2%,市值蒸发140亿美元。三星Note 7电池供应商SDI股价也大跌6%,创下5个月来单日最大跌幅。

传推Note7S替换Note7

9月12日,三星中国硬件工程师@戈蓝V在微博上透露,三星将于9月重新发布一款Galaxy Note7S以此来替换掉有电池问题的三星Galaxy Note7。

此外,全球所有版本的Galaxy Note7S的都将与国行一样使用国内电池供应商ATL的电池。这也许是三星目前能够做到挽救三星Note7电池燃烧问题的最好办法。不过,这一消息截至记者发稿并未得到三星方面的回应。