法制晚报——社会观察

最近，不少北京市民吐糟打车遇到大难题。人们在早晚高峰甚至不少传统非高峰时段里，通过网约车平台打车已经变得很困难，要增加叫车成功的概率，往往得加价。这让很多人困惑不已。

网约车当初之所以能够异军突起，并最终争得合法地位，靠的是价格和服务。而加价背后隐藏的正是差异化服务问题。在同样的情形下，如果不是强制派单，网约车车主完全可以规避“拒载”的指责，而选择性地为加价乘客服务。这样，选择派单、隐形拒载、看价出单等“约车难”现象将愈演愈烈，最终权益受损的还是乘客。

事实上，从各网约车平台的规则来看，变相加价、提前告知目的地等行为都隐藏着司机挑客、拒载的风险。对此，有专家称，现在全球范围内巡游出租车都没有采用加价模式，互联网平台引入调度费，实际上想冲垮巡游出租汽车价格管制机制，已对消费者权益构成了极大损害。

网约车新政的出台为车辆和司机的准入把好了关，但上路的网约车更需实现实时监控。政府应尽早出台政策，规范平台的派单机制、制止违规加价行为，保证出行者的乘车体验。从平台来看，决不能仅看到眼前通过调度费、加价等方式获得的利润，如果服务质量无法保证，被消费者用脚投票不过是时间问题。丁恒情