今年10月，日本在向印尼出口价值50亿美元的高铁交易中败给中国。本月情况反过来，日本在印度赢得了150亿美元的孟买至艾哈迈达巴德高铁项目。这场推销高铁的争夺战已成为中日两国在亚洲角逐工业霸权和政治影响力的更广泛竞争的缩影。但官员们表示，高铁上的激烈竞争反映出了一个不一样的现实——很少哪个买家真想接受这个现实。日本赢得印度新干线项目是凭借日本以0.1%的年利率提供的50年期120亿美元贷款。中国赢得印尼高铁项目则是因为提出为项目融资，并且完全不要求印尼政府担保。许多国家认为它们需要高铁，但真正适合高铁的国家并不多。高铁需要连接两个或两个以上的大城市，它们的收入要足够高，它们之间的距离不能太近，也不能太远。能够支撑高铁的海外市场并不多。