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10 月 12 日消息，证监会并购重组委昨日发布 2016 年第 75 次会议审核结果公告，公告称，马鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司（发行股份购买资产）获有条件通过，这意味着顺丰控股将借壳鼎泰新材登陆A股市场。

在今年 5 月 23 日，鼎泰新材发布公告，顺丰控股将借壳鼎泰新材登陆A股市场。7 月 26 日午间，鼎泰新材发布公告称，为保证重大资产重组顺利实施，对顺丰控股借壳上市方案进行调整，顺丰控股将剥离其直接或间接持有的价值约 7.96 亿人民币的全部金融资产后上市。

9 月 27 日晚，鼎泰新材又公布了一份修改版的顺丰控股借壳交易方案。方案显示，计划置入鼎泰新材的顺丰控股，将向控股股东明德控股转让其持有的深圳中顺易金融服务有限公司 31.80% 股权及深圳市物流产业共赢基金股份有限公司 10% 股权。

同一天，中通 IPO 招股书曝光，中通快递已于 9 月 30 日向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书，计划最高融资 15 亿美元，约合人民币 100 亿元。文件显示，中通快递计划于 2016 年年底前在纽约证券交易所挂牌上市，股票交易代码 ZTO。

7 月 29 日，大杨创世发布的最新公告显示，圆通借壳上市获证监会有条件通过。3 月 22 日，大杨创世发布重组公告称，圆通速递拟作价 175 亿借壳。

7 月 14 日，新海股份在深交所召开重大资产重组媒体说明会，表示韵达货运拟作价 180 亿元借壳新海股份。 新海股份近日发布公告称，公司拟以全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的韵达货运 100% 股权的等值部分进行置换。

2015 年 12 月，A股公司艾迪西发布公告，宣布上市公司拟向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递 100% 股权。随后申通方面证实，将借壳艾迪西上市。

据悉，同属“桐庐帮”的天天快递、百世汇通（已更名为百世快递）也都有上市的计划，其中天天快递三个月前明确透露了计划年底完成上市。

而德邦物流早在去年就已经提起了 IPO 申请。按照德邦总裁崔维星此前的说法，德邦并不打算借壳，依旧会按照现有的步骤等待上市获批。

根据国家邮政局的数据，去年收入排名前八的快递品牌占到全国比重的 77.3%，其中前四就占到 50.4%，这意味着大部分的市场份额都在已经宣布上市计划的几家快递手中，剩下的十多家快递品牌则只能瓜分不到三成的市场空间。

业内人士分析认为，无论是业务量、网点人员还是服务质量，二三梯队的快递品牌和领跑的几家都有一定差距，消费者依赖度相对更低，前几名的快递纷纷上市后，二三梯队的快递品牌面临的生存形势更严峻。