骑猪兜风新浪科技讯 6月21日消息，最近一张白雪皑皑的背景上印着血淋淋的“对不起，不玩了！”的易到用车宣传海报最近充斥在网络，引发大量易到用户的惶恐，部分网友甚至直言：“倒闭了？退钱”。
在今天的易到用车发布会上，易到创始人周航解释了这张图的含义，他表示，合并264天之后，易到经过努力，目前市场份额已经赶超uber，成为了仅次于滴滴的行业“老二”。然而，易到并不想进行无止境的烧钱游戏，在经过264天的思考之后，易到决定不参加烧钱拼用户的“商业游戏”，而要建立共享汽车生态，寻求差异化的发展。
周航表示，易到将不会单纯以数字目标作为自己的追求，当共享出行已经融入了人们的生活方式，易到更关注的不再是数量，而是更多价值。
“易到希望走出‘专车’这两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”周航说。“生态专车会有的，但我要告诉大家，我们要做的生态专车不仅仅是专车，更是生态。”
同时，周航强调，“充一百送一百”的活动将截止至9月30日。
在发布会现场，周航身着印有易到新logo的黑色体恤，以“乐视”独有的发布会模式进行了长达两个小时的脱口秀般的演讲。
周航首先回顾了易到在合并264天的改变，他表示，目前易到自有车辆超过237万台，每天新增司机车辆1.5万，每天的订单完成数10万 ，平均的客单价是58元， 并且强调这是友商的4倍，易到占纯专车 30%的市场份额。
简单来说，在合并264天之后，易到方面完成了1百万的订单目标，同时从原来的专注与高端市场的到变成大众用车入口，同时已经成为了乐视生态入口。
那么到底回归这264天都发生了什么？带大家来回顾一下。
11.17易到开启充一百送一百的活动
1.7 建立史上第一个专车节
3.17 易到总裁彭钢任职易到 开启充一百一百二活动
4.17 建立首个硬件日
4.15 young！车型上线 充值后每公里不到1块
4.27 7.0客户端和5.0司机端上线 易盾产品面世
6.7开启会员半价日
周航透露在这系列的活动的进行，易到的用户充值总额超过50亿。同时充值送硬件活动，至少送出了15万台手机、10万台电视、5万硬件。
可能说，易到在充反送硬件的活动中，看到了乐视协同发展的“甜头”，于是，周航在发布会现场宣布要建立生态专车战略，同时宣布将建立类似于母公司的LePar合伙人制的合伙人制度。
关于易到合伙人制度，易到总裁彭钢坦言，其实是司机带着汽车加入到易到来，成为易到其中的一员。到底何为生态专车战略？周航解释为，用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。并为大家展示了一张易到共享汽车生态拼图。
可以看出，易到想要创造的共享汽车生态是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来，既有汽车行业服务的入口，也有广告流量变现的平台。
周航坦言，希望在这个生态里，与车相关的所有需求都可以解决。在用户端，不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务，而是将消费、购物、娱乐等嵌入。在车主端，除了继续专车板块外，将逐步涉猎车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务。另外，周航强调的流量和会员也向生态伙伴开放共享，入口价值会真正实现最大化。
可见，易到生态将由“平台 服务 应用 终端”四个环节组成。易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方，试图构建一个共享闭环。
资料显示，易到用车于2010年5月创立，此前易到用车天使轮获得徐小平真格基金投资。2011年8月获得晨兴创投、美国风险投资公司千万美金级A轮融资。2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资。2013年12月获得由和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资。2015年6月，携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元。(安妮)