【环球科技报道 周涛】在2016年极客公园创新大会上，打车应用服务商Uber CEO Travis Travis Kalanick称，在中国市场竞争，补贴将是取胜的一部分，而如何对补贴进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的，这对于Uber中国来说是一个难题和挑战。

　　“我觉得中国的企业家是补贴方面最好的创新者和创造者，我已经意识到必须迎头赶上了解中国创新的补贴做法，因为我要与之竞争。在中国发生的一切都是跟竞争有关系的，所以我很自然的要建立一种可盈利的模式。如果没有这样的创新，企业家就不能挣钱。”Travis Kalanick如实说道。

　　Travis Kalanick说，“只要投资者愿意出钱，市场是足够大的，你要很快支出这个补贴，再权衡一下投资者拿多少钱服务于这个市场，最终这个投资额会下降。如果每周花8000万美金的话，那这不可能持续，所以有步伐、节奏平衡的问题。”

　　以下是Uber CEO与主持人部分对话全文：

　　主持人：我们有一个补贴的问题，这个问题我觉得很重要。我知道，人们非常喜欢补贴，客户也喜欢，现在中国在出现思考补贴的做法，最终如果没有补贴的可能用户会离开，你会不会担心这样的情况？你的观点是什么？

　　TravisKalanick：我们也在担心啊!我觉得中国和中国的企业家是补贴方面最好的创新者和创造者，我已经了解到必须迎头赶上了解中国创新的补贴做法，因为我要与之竞争。在中国发生的一切都是跟竞争有关系的，所以我很自然的要建立一种可盈利的模式。如果没有这样的创新，企业家就不能挣钱。

　　当我第一次来到中国的时候感觉非常有压力，补贴战要打响了。你如果想在中国市场举竞争，必须了解到补贴战是你竞争的一部分。如果有这个补贴的话，如何进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的，这是个难题和挑战，这是要解决的很难的问题之一，对Uber中国来说就是如此。

　　主持人：事实上我听说补贴对于Uber的业务至少目前在中国来说是非常必须的，这是个非常重要的要素，更加高效来分摊补贴非常重要。您有提到过，竞争者要更加具有创新意识？

　　TravisKalanick：这很难通过显性的看出来，但问题的关键在于最终你不可能永远提供补贴，如果你必须提供补贴的话就需要创造这样一种情况，每一块钱都花的非常明智，必须创造一种文化，这是一种平衡的文化。只要投资者愿意出钱，市场是足够大的，你要很快支出这个补贴，再权衡一下投资者拿多少钱服务于这个市场，最终这个投资额会下降。如果每周花8000万美金的话，那这不可能持续，所以有步伐、节奏平衡的问题。

　　同时也涉及到效率，要高度关注每一块钱物有所值的补贴，这就决定你是胜出者还是失败者，我们现在是老二，并不是老大的地位，我们还有很多工作去做，我们是后来者，这是我们全方位的挑战。

　　主持人：谈到烧钱的话，我想你们也投资了很多钱了，比如说自动驾驶的技术，这就是极客的一个特质，喜欢创新、喜欢拥抱新的技术。

　　TravisKalanick：我们有很多子公司在开发技术，目前我们有好几百号在进行研发，我们有教授和科学家一起合作来解决难题。

　　主持人：我想了解一下，在未来是要慢慢节省开支吗？或者说有什么样新的战略考虑？

　　TravisKalanick：我们在未来应该要记得一点，当我们都有马匹的时候后来汽车就发明了。如果不考虑新事物的诞生，就不可能拥抱未来。现在每年都有数百万人死于车货，这也是个事实。人们会花费数十亿的能源在汽车上，但是汽车改变了人们的生活。汽车的开支也非常大，所以成本下降涉及到很多方面，影响到交通，要慢慢排除污染，要减少死伤情况。对Uber来说，我们是不是要成为未来的一部分，还是被未来的历史车轮所淘汰在后面？作为一个极客来讲，你知道我会选择前者的答案，我们希望成为参与未来的一部分，这是根深蒂固的，我们要拥抱技术，我们不会落伍。谷歌、特斯拉、苹果这些厂商等等他们非常注重技术，我们也是如此。