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　　魅族引入阿里的资本之后变得有钱了，但挣钱还需要时间。

　　根据官方公开的数据，魅族 2015 年全年销量突破 2000 万台，同比 2014 年增幅达 350%，产品线多点开花，先后发布了 MX、PRO 和魅蓝三个系列共 6 款产品，再加上大大小小的战略合作，基本上兑现一个月一次新品发布的承诺。

　　魅族这一连串的动作实际上是这家位于中国大陆最南端的手机厂商向多元化转型的一个标志，而在 3 年前，在黄章还身居幕后，白永祥、莫翠天的时代，当时魅族人的想法还是“一年一款手机”，对于低端市场的态度，“没说不做低端”也有些含糊不清。

　　Flyme 团队独立运作是起点

　　过去的一年，魅族的成绩可圈可点，但仍然没有解决一个核心的问题，即“如何挣钱”。

　　如果说当时的用户量积累还不够，什么也做不了，那么现在有了用户，魅族似乎找到的自己的方向，Flyme 团队的独立运作是一个积极的讯号。

　　根据最新的数据，截止 2015 年 11 月，Flyme 的注册用户总数超过 3000 万。

　　据了解，为了给 Flyme 独立运作铺路，魅族内部架构已经开始有变化，Flyme 团队已经组建了独立的 HR、行政、财务等职能团队，未来这方面的趋势还将进一步深化。

　　消息称，魅族内部已经将 Flyme 看成和魅族平行的品牌，这种权重级别足以说明魅族在挣钱这个目标上，对以 Flyme 为代表的软件业务的期许和依赖。

　　另外，Flyme 独立运作的标志性事件则是游戏中心团队落户深圳，至于 Flyme 的整个 1000 人的团队会不会逐步的迁到深圳，魅族并没有给出相关的时间表，但分拆出来独立运营的 Flyme 会不会独立上市，负责 Flyme 的魅族科技副总裁杨颜给出了肯定的回答，但也强调上市并不是目前要考虑的首要问题。

　　借广告平台变现流量

　　Flyme 要做广告平台，杨颜说这是 2016 年最关键词之一，而做这件事，用我们熟悉的的词汇来概括则是“流量变现”。

　　做移动广告平台并不是一件新鲜的事情，苹果和谷歌也已经先后拥有了 iAD 和 AdMob 业务，但是对于国内厂商来说，这方面试水的并不多，主要市场都是由手机厂商以外的第三方包揽， 魅族借 Flyme 拓展这一领域的业务，在国产手机品牌当中算是先行者，但重点在于过去一年时间魅族的用户增量和 Flyme 的用户增量。

　　前面已经提到，2015 年魅族全年销量破 2000 万台，Flyme 的注册用户也已经突破 3000 万。关于为何选择 Flyme 用户在 3000 万这个节点上去尝试流量变现，一方面是寻找新的盈利点，另一方面是这个基数同比 2014 年出现了倍数的增长，魅族在互联网服务的接入方面的底气需要这种规模的用户数支撑。

　　广告平台这件事具体要怎么做，做些什么，杨颜并没有细说，具体的内容应该在接下来某一场发布会上有所公布，只是告诉我们，“依托 Flyme 的大数据能力和系统级流量整合能力，在适当的时候推出一个对用户、对商家有价值，能够精准送达的广告平台”。

　　YunOS 和 Android 不需要二选一

　　阿里战略投资魅族，核心的目的是 YunOS 的落地，魅族方面也拿出了足够的诚意，新上市的几款新品都有适配 YunOS 的版本，甚至有消息称可能会上市的低配版 Pro 5 也将推出 YunOS 版本。

　　摆在魅族面前的问题是，Flyme 会不会全盘 YunOS 化？

　　实际上，对魅族来说 YunOS 和 Android 并不是一个二选一的问题，或者说这两者之间的比例并非固定，按照杨颜的说法，“这只是一个商业问题，魅族和阿里没有任何承诺性的条件”，背后其实是价值最大化的问题。

　　可以这样理解，魅族在两个底层的选择上，着重点应该是谁能够提供更加稳定的底层、安全的系统和流畅的体验，如果 YunOS 在这方面超过 Android，那么全盘 YunOS 也不是一件不可能的事情，换句话说，YunOS 做的不好，着眼于 Android 也在情理之中。

　　这个问题还可以引申到 Android 5 和 Android 6 的话题上，9 月份，Flyme 5 首次登台亮相，但更多的人关心的却是 Flyme 适配 Android M（Android 6.0）的话题，而目前魅族在这方面也仅仅只是小范围的再做一些内部的测试，正式版暂时还没有具体的日程。

　　“资源有限，本来分配到 Android M 的资源都拿来优化 Flyme 5 了，而且优化自身的收益远大于适配 Android M 的利益”，杨颜说。

　　快速扩张引发资源紧张的尴尬

　　魅族的产品线在一年时间里从一条拓展到 3 条，产品从一款增加至 6 款，商业上开始取得明显进步的魅族不得不回过头来面对快速扩张带来的 Flyme 系统支持的压力，而这个问题解决的好不好将直接影响到 Flyme 在未来的持续盈利能力。

　　杨颜用“压力山大”来形容 Flyme 团队所面临的问题，明确在对所有产品的更新支持上做到一视同仁不太可能，尴尬的是，这个趋势有可能随着魅族的告诉发展进一步加深，尤其是明年还会有6-10 款新品亮相，杨颜说，“只要资源能够挤出来，我们会帮每一代老机型的用户升级到最新的系统”。

　　据悉，到目前为止对 MX2 的更新还在持续，但由于硬件的问题，这类产品从 Flyme 5 开始就会进入生命周期的尽头。

　　资源吃紧一方面是因为快速的扩张，另一方面是魅族给自己的逼得很紧。

　　截止到 2015 年 12 月 20 日，魅族总共先后发布了 446 个 Flyme 官方固件，更新频率保持在一天一更新，这样的更新节奏的确让用户体验得到了一点一滴的优化，但过快的频率又会反过来消耗过多 Flyme 团队的精力和资源，而且并不一定能讨所有的用户欢心。

　　除此之外，魅族还在尝试将 Flyme 在友商的产品上落地，截止 2015 年 11 月底，官方适配机型总数达到了 9 款，这些做法虽然可以在营销层面给魅族和 Flyme 带来不错的口碑，甚至完成用户的转化，但额外的工作量也在加重 Flyme 资源吃紧的问题。