自进军汽车产业以来，格力电器董事长董明珠动作频频，每月都在扩张其新能源版图。近日，珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“珠海银隆”)与河南洛阳市在郑州签署项目合作协议，珠海银隆将在洛阳高新区建设“银隆新能源(洛阳)产城融合产业园”，总投资150亿元。
截至目前，除了即将开工的洛阳地区，珠海银隆在全国的产业园区分别位于珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京。董明珠进入珠海银隆之后的8个月，共签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。
业内人士称，这种扩张规模已经可以和长安汽车当年扩张期的“五国九地”一较高低，银隆的投资肯定还会继续，除了兴建产业园，未来并购将成为银隆的主要套路。
公开资料显示，珠海银隆2014年、2015年、2016年上半年度营业收入分别为3.48亿元、38.62亿元和24.84亿元，净利润分别为-2.67亿元、4.16亿元及3.77亿元。然而，这样一家中等规模的车企，如何在短时间内撬动了800亿元的投资？不得不说，银隆被资本市场熟知离不开董明珠的代言。来自中信银行方面的消息称，中信银行在2017年5月已经给予珠海银隆授信276亿元，其融资方案主要包括经营全周期的融资、项目贷款融资及股权融资类贷款。从王健林到刘强东再到一众资本大鳄的力挺，作为第二大股东的董明珠带领银隆迅速实现了全国性布局。
珠海银隆在董明珠站台后，短短一年时间估值就由50亿元估值飙升至134亿元，但不得不承认，银隆依旧存在钛酸锂电池应用、汽车供应链管理压力及新能源车销售等层面的挑战。“这是在赌。”长期持股格力的投资人张毅对记者表示，目前新能源汽车发展较好的企业屈指可数，不管是珠海银隆还是格力在这方面的积累都明显欠缺，想做好没那么容易。
对于珠海银隆的快速扩张，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，董明珠入局后虽然开始大扩基地，但是披露的款项多为规划资金，实际上需要支付的金额有限，再加上项目落成一般需要几年的时间，所以即便是多个基地同时开工，资金的问题也不大。