高德集团总裁俞永福
凤凰科技讯（记者/王玄璇）7月27日，高德地图推出一站式公共出行服务平台高德易行，滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商已接入该平台。除了看地图，用户还可以通过易行上使用共享单车、打车、订火车票。
不做私有平台，也不做出行服务商，易行的定位是一个一站式的公共出行服务平台。高德集团总裁俞永福表示，这是高德大出行战略升级的重要一步，意味着高德战略进入了“做厚”的阶段。其方向就是大出行，要做得更深。不和用户、出行服务商和道路管理方争夺利益，为用户提供出行服务，是该方向的核心。
“好在高德到现在没有盈利的压力，所以我们可以把战略做厚。”俞永福说，高德非常明确的一点是，以用户为核心，不做广告经营。至于阿里巴巴在盈利方面是否会给高德压力，俞永福表示，2014年到现在，活跃用户数增长超过10倍，所以阿里巴巴有足够的耐心。高德是连接现实世界和虚拟世界的结点，同时，地图、出行是提高和考验公司技术能力的场景，所以对于阿里巴巴，高德能起到提高技术能力的作用。
俞永福表示，高德明确自己不会去做车，所以汽车厂商愿意和高德合作，他们不会自己做地图、做高精的地图采集，双方能够达成很好的合作。“我的胃口没那么大，做好我自己的事情就行。”接入高德的服务商是否会担心用户卸载自己的app？俞永福认为这就需要他们自己有区分性的服务，明确自己在用户心中的定位。
高德集团副总裁董振宁补充说，比如在自动驾驶领域，高德不会做自动驾驶平台，而是做核心服务，比如地图、数据采集、路劲规划等。去年10月，高德宣布在合作伙伴自动驾驶汽车开发测试期间，向他们将免费提供高精度地图数据，今天俞永福表示之后会考虑收费，持续以提供服务的方式参与自动驾驶行业。
“高德的梦想是把现实世界数据化。”俞永福认为，未来的智慧交通需要在出行需求和出行管理这两端统一调度，通过真正政企合作的云中大脑，与路上各种终端数据的有机结合，形成云和端的协调一致，才能最终实现全局道路资源和用户体验的最优。
俞永福表示，高德未来还将接入更多服务商。以易行平台与交通大脑为基础，打造一个具备云 端能力的公共出行服务平台，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化。