北京市东城区从7月18日起开始试点启用共享单车“电子围栏”，首个试点区域位于崇文门区域。该区统一规划了600余处非机动车规范停放区，约可停放各类非机动车50000辆。该区要求各共享自行车企业采取物理围栏和电子围栏双重手段，完善管理链条，将线上科技管理手段与线下运维服务手段相结合，让电子围栏真正“围起来”，从物理围栏和电子围栏相结合逐步过渡到实现以电子围栏管理为主、线下人员管理为辅的目标，从而降低不文明停放共享自行车的比例，有效约束骑行人的乱停乱放行为。同时要求各共享自行车企业根据本区车辆实际需求量投放共享自行车，避免过量投放；并对超出需要范围的车辆及时调配清运。
点评：共享单车受到欢迎的重要原因之一就是其随时随地可以骑行及停放的方便，与此同时却存在乱停乱放的现象；加之各共享单车企业出于市场竞争的目的比拼投放数量，一直存在共享单车过量堆放、侵占通道等情况。设立电子围栏无疑是在骑行人及企业的“自己方便”与公共秩序之间进行平衡的一个好方式，而其实只有与人方便才能自己方便。