虽然离开了自己一手创立并发展壮大的乐视，但是一心追逐造车梦的贾跃亭似乎丝毫没有受到影响，跑到美国完全扑在了新的梦想上，并且取得了突破性进展。
赶赴美国后，贾跃亭先是会同法拉第未来(FF)制定了全新的战略，放弃部分自建工厂和生产线，改为第三方代工，以求尽快量产上市FF91，同时加紧融资。
今天，FF官方宣布，被誉为“宝马i系列之父”的前宝马集团高级副总裁、曾打造出i3/i8/X5/Z3等重量级车型的乌尔里希·克兰茨(Ulrich Kranz)正式加盟，出任首席技术官(CTO)。
FF强调称，作为极富经验的汽车行业领袖，克兰茨在FF将聚焦FF91工程、技术研发、采购和制造流程的优化工作，推动FF91更快实现量产。
克兰茨本人也表示，之所以加盟FF，是因为这里有充满才华的员工、正确的愿景和极具创新力的产品，并且在自己第一次加盟的创业公司中看到了充满干劲的人们。
他说，自己短期目标是让FF91上路，会每天强调这个目标100次，向世界证明FF不仅有能力量产电动车，而且能量产高品质的电动车。
事实上，迎接克兰茨加盟也是贾跃亭此番赴美的关键任务之一，官方宣布后他也兴奋地表态：“相信他的到来，一定会加速推动FF91高品质的量产。”
另附FF官方对于克兰茨的问答：
为什么是FF？
这对我来说其实是个容易的决定。FF有充满才华的员工、正确的愿景和极具创新力的产品。这是为什么我选择加入FF。
加入FF最令你兴奋的是什么？
这是我第一次加入新创公司。据我所知，决策过程要快得多。人们也愿意承担风险，他们以新的虚拟工具提高工作效率。这是我第一次到访时看到的：充满干劲的人们。
第一次到访时什么最令你印象深刻？
我想在一家真正100％专注于未来的公司工作，而不仅仅是发布又一辆电动车 。我在这看到的是贾跃亭创造一个完整的生态系统的愿景 。团队已经取得的成绩给我留下了深刻印象。
FF的哪个部分最能代表未来？
就未来而言，实现车内互联网无缝连接将成为重中之重。 如果你有一辆电动车，实现这一切将会变得非常简单。因为现有电动车的设计允许我们在未来有更多的发挥空间—这是在传统汽车工业中不可能实现的。
为什么说电力推进技术是未来？
电力推进技术将是未来趋势。我来自电动车行业，我非常清楚一旦开过电动车，就不会想再开内燃机的传统汽车。他们可能要求电动车能拥有更长的续航里程，而这恰恰是我们正在做的。 现今年轻的一代环保意识提高，甚至不买车，只以分钟或小时为单位按时使用。
你在FF的短期目标是什么？
短期目标是让FF 91上路。我们会每天强调这个目标100次。我们想向世界证明FF不仅有能力量产电动车，而且能量产高品质的电动车。
是什么指引你的职涯？
我尽最大的能力跟大家交谈，倾听，从而判断什么样的人最适合什么样的工作。这一直指引我在汽车工业超过30年的时光。我对找到对的人和把他们放在合适的岗位上有很好的判断能力。