来源：界面新闻 罗松松
一边坐专车，一边吃着免费零食，这件事情首先在美国实现了。
美国一家创业公司Cargo已经开始跟Uber合作，让司机在车上放置一个小盒子，里面有各式各样的零食和生活日用品，比如糖果、能量棒、卫生棉、USB线和避孕套等，大部分东西的价格只有1-2美元，有些小零食还免费送给乘客。
作为全世界最值钱的创业公司，市值700亿美元，很少有其他公司能够接入Uber的API（应用程序编程接口），Cargo也不例外。
乘客如果想要在车上买东西，需要登录他们的手机版网页，然后输入一个特别的数字，之后再跟司机确认一下就可以了，不用单独下载一个App，但是也不能通过Uber的App完成交易。不过，乘客可以通过Cargo给司机一笔小费。
不管乘客有没有在车上买东西，或者说只是拿了点免费的零食，司机都能得到一点报酬，大概是每个月100-150美元，有的最多可以赚到奖金300美元。目前，这项服务率先在纽约和波士顿启动，之后会推广到其他州。
“对于司机来说，这是一个很容易的决定，原因在于使用Cargo的成本为零。我们会预先帮他们把每个盒子准备好，还把补给送到他们家里去，也会直接把钱存到他们的银行卡，这样做还会提高他们的评级。”Cargo的首席执行官Jeff Cripe说。
对于Uber司机来说，一两百美元或许无法真正改善他们的生活，但是Uber想通过这种方式，一方面改善乘客的体验，更重要的是，修复和司机的紧张关系，挽回人心。
在历经一系列高管离职潮、性丑闻、专利官司、创始人辞职等负面新闻之后，Uber终于在6月份提出了一个“180天变革（180 Days of Change）”行动方案，其中针对司机的改变是，允许他们通过Uber的应用程序收取小费，目前只是限于西雅图、明尼阿波利斯和休斯顿地区。
这些城市的乘客结束行程为司机打分时，应用程序会鼓励他们留下1美元、2美元、5美元或自定义金额的小费。Uber表示司机将获得乘客支付的全额小费，Uber不会在中间收取服务费。竞争对手Lyft 5年前已经开始允许乘客给司机小费了。
从去年开始，Uber司机对收入下滑表示了相当大的不满。为此，一名司机年初还跟Uber的创始人Travis Kalanick在车上吵起来。
根据去年11月Uber发布的司机报告，一名美国司机的月收入仅比依靠体力劳动工作的最低收入稍高一点，处于整体收入的下游水平。
这跟Uber对外承诺的丰厚收入有很大出入，比如他们宣称Uber司机在纽约市的年收入高达9万美元，旧金山每年可赚7.4万美元，之后，美国联邦贸易委员会判定Uber误导司机，要求前者赔偿后者2000万美元。
而根据The Infomartion今年4月份的报道，在与Uber签约成为专车司机之后，一年后坚持为Uber服务的司机数量仅为4%。
为了挽回不断流失的司机，尤其避免平台上的司机转投竞争对手，Uber需要做的还有很多。