写在老奶奶朝飞机发动机撒硬币之后

来源：停机坪公众号

昨天，民航业内发生了一件事，圈内人就不用说了，业外人士也纷纷表达了震惊、不解、莫名奇妙、哭笑不得的情绪，我相信每个人看到这消息的时候，都是一副标准的黑人问号脸。

我看完这则消息，短暂的失神，短暂的后怕，又想到了几个问题：

1。如果没有人举报，发动机正常开车，后果会怎样？

2。民航业在防范FOD这项工作上，还有没有盲点？

3。旅客的举报、协助对民航安全起到的作用有多大？

先简单聊聊这件事儿吧：6月27号CZ380航班（上海浦东-广州），计划12点45起飞，12点30分，停靠在远机位的航班正在上客，但是在登机途中，有登机旅客向当班乘务长举报称有一位老奶奶向发动机抛撒硬币。乘务长第一时间将特情信息通知机组，机组确认后向机场单位、管制部门报告情况。机务人员也赶到现场检查。

可惜啊老奶奶，您的行为不仅不能带来平安，还造成了相当大的麻烦，不仅是同飞机的旅客，还有民航业内不少部门的员工，当然还包括您自己。这些话就不多说了，我觉得谴责一位对飞行安全知识为零的老太太，没有什么必要，我们也不去谈有关思想或是迷信的问题，事情既然已经发生了，也幸好被一位旅客发现并提出了，我们还是就事论事，谈谈以后该怎么防范和避免。

我问了一些机长：如果有一枚硬币进了发动机里面，当发动机启动，机组会不会发现异常？他们的回答是会，而且只要启动，这架发动机全部报销掉的概率是很大的，上千万美元分分钟说没就没。

真为南航捏了一把汗。

异物对于发动机的损害有多大？想象一下：这是罗罗公司A380发动机破坏性测试，不过这个测试的目的是为了看看如果高速旋转的风扇叶片被吸入发动机后会不会有零件冲出整流罩而对机翼或者机体造成破损（测试结果是不会）。

怎么样，怕了吧。别说旅客会怕，我看了都害怕，如果是在空中~

讲一点题外话，如果在空中，有一台发动机停止工作了，现在的客机凭借一台发动机完全可以安全的落地，没有问题，但如果是炸了导致机体破损，那就又要分很多种情况了。还记得哈德逊奇迹吗，俩发动机都废了，机长最终还是把飞机落在了水面上，不过那次比较特殊，在这就不多讲了。

总之，如果没有旅客举报这件事，发动机正常开车了，一枚硬币导致发动机爆炸的概率不知道有多少，但报废估计妥妥的了，而且飞机在滑行过程中就会出现问题，不至于等到起飞之后才发现异常。

那么民航业在防范FOD这项工作上，现在的工作方式还有没有漏洞？简单解释一下，FOD，全称为Foreign Object Debris，即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体。

硬币算不算外来物？当然算。常见的还有塑料袋，气球，旅客的帽子，丝巾，哪怕旅客随手扔掉的一张废纸，都是我们需要防范的对象，都有可能被吸入发动机导致严重的后果。

据旅客反映，老太太在登机过程中，行走至客梯车的中部时向飞机发动机抛撒了硬币，客梯车下的工作人员都没有发现异常。其实按照正常的工作流程，客梯车下的工作人员确实没有人能监控到客梯车上的旅客的行为，因为不管监护人员还是地服人员，都有自己的职责需要履行，而机务也不可能守在俩发动机那一直守着，所以，这就会造成一定的盲区，希望民航业内引以为戒，在这方面制定有效的管控措施，避免类似事件重演，同时更要避免居心不良的人员模仿搞破坏。

我有个不成熟的小建议，客梯车上下客过程本身就是处在一个麻烦的场景，不管是旅客向机坪扔东西还是不小心掉了东西，都会造成不必要的麻烦。能不能换成全封闭式的（如下图）？现有的敞开式可以改装一下，为了确保安全，比起搞废一个发动机乃至搞废一架客机的巨额损失，改装费多便宜啊。

在南航遇到的这次事件里，那位把情况告诉给乘务长的旅客，值得大加赞扬。你的正义行为，为南航挽回了损失，也避免了一起事故，帮我们发现了一类隐患，也给更多的旅客树立了榜样，这事儿做的很靠谱。

其实我还想再延伸一下，聊一聊有关“旅客的帮助”，在飞机上，旅客能够稍微多帮我们一点，对整个民航业都会有一个很大的提升，不仅仅是监测其他旅客对于飞机的破坏，还有很多，大到反劫机，小到抓捕小偷小摸，包括制止其他一些打架斗殴、性骚扰等等事件。我曾遇到过不少次机上扰乱行为发生后，旅客明明都看在了眼里，却没有一个人站出来愿意作证，很是心寒。

飞机客舱里是一个相对封闭的场所，任何小事都有可能酝酿成更大的祸端，有人为了孩子能打翻天，有人因为座椅靠背最终引发两个旅行团的混战，而当这些事发生后，哪怕有一位旅客愿意站出来给予我们协助，事情都将处理的更加圆满。

再次向这位旅客致谢

最后给各位科普一下，如果旅客们真心想通过“功德钱”的方式祈求飞行平安，建议在登机过程中，路过驾驶舱时，把钱悄悄塞进驾驶舱下面的门缝里，红色毛爷爷为佳，速度要快，动作要帅，民航无国界，塞美金效果更佳。

请牢记，能让你飞行平安的，是我们身为民航人的专业素养，和你一颗相信我们的心。

就这样。