来源：法制日报
新闻：伴随着所有中小学生走过学生生涯的《新华字典》，近日也跟随潮流推出了App。但是，有用户反映，在查询两个字后，App便弹出提示要求购买完整版，充值金额至少为40元。有不少网友表示，这款App比纸质版售价高了不少，价格上并不亲民。对此，商务印书馆相关负责人表示，收费和定价的参考依据是版权和软件开发的成本。
点评：说到新华字典，相信每一个人都会觉得亲切，原因无他，太熟悉了。《新华字典》是我国第一部以白话释义、用白话举例的字典，是现代汉语普通话读音规范、字形规范和词汇规范的重要参考工具书；自问世以来，发行近6亿本，甚至还保持着世界“最受欢迎的字典”“最畅销的书（定期修订）”两项吉尼斯世界纪录。
现在，这样一本少年时代人手一本的学习工具书，也与时俱进推出了App版，这当然是一件大好事。然而接踵而来的收费争议却大大影响了普通读者的使用体验，这也让笔者感到困惑。这样一款“国民工具书”，其本身的公益价值早已超越了商业价值，甚至在相当程度上承担着“书同文”的国家使命，其编纂者和发行者对此应该是了然于胸的。如果还要挖空心思在App版的收费设计上，强迫消费者付费使用，不得不说，这有些小家子气，也大煞了风景。
诚然，软件的开发肯定要产生一定成本，版权的保护也有堂皇规则作为收费的依据，但是，站在一个普通公民的立场上，我并不赞成《新华字典》App的收费设计，这对于它的公益定位乃至公共服务作用的发挥，都是一种窒碍和讽刺。真心希望有关方面在《新华字典》App的开放使用上能够大度一些，不要只盯着眼前的那一点蝇头小利，把好事办好，真正实现利民惠民便民。如此，才可称得上是一件大功德。
追究论文造假拔出萝卜还须带出泥
新闻：前不久，107篇发表于2012年至2016年的中国医学论文被国际期刊《肿瘤生物学》一次性撤回。近日，科技部首次针对此事公开回应。相关负责人表示，此次论文集中撤稿事件影响十分恶劣，科技部会同相关部门正对撤稿论文逐一彻查，对查实存在问题的论文作者将严肃处理。对涉事论文作者承担或正在申请科研项目（基金）、基地建设、人才计划和科技奖励等情况进行全面排查，对相关科研项目、基金等予以暂停。
点评：这场大规模撤稿事件已经喧嚷了一段时间，国内舆论从一开始的震惊、错愕，到后来的反思、检视，相关的讨论也有不少了。现在终于看到了有关部门的公开回应和后续行动，虽然姗姗来迟，但希望亡羊补牢，犹未晚也。
抛开这起个案的是是非非不谈，笔者认为，这起“大规模撤稿事件”其实是一件大大的好事，它摘下了某些人道貌岸然的面具，也刺破了中国学界长期以来所存在的某些华而不实的学术泡沫。甚至，说句不客气的话，我们应该欢迎这些外国期刊搅局者，正是他们的较真和坚持，才有可能搅动一个暗黑的江湖，触动某些已经固化的潜规则和利益集团，促进中国学界在不正之风与不端行为的整治上取得进步。
近年来，以学术造假为代表的学界不正之风有愈演愈烈的趋势，早已到了必须予以充分重视和大力整治的阶段。与其让老外时不时地打脸，不如咱们自己好好做一番自我的检视与检讨，不怕自曝家丑，更不能回避问题。惟其如此，才可能减少和避免被外人打脸的事情一再发生。
一起大规模撤稿事件，拔出萝卜带出泥，可以反思的地方很多，希望这一次国家有关部门是玩真的。
公车标识化改革光有叫好声还不够
新闻：近日，在江苏省南京市某机关车库前，每辆公车的车门两侧都贴有“公务用车”和“监督电话12345”字样。机关车队司机赵师傅说，这主要是为增加公车的辨识度，“印上这些字，可方便老百姓辨别哪些车是公务车”。我国多个省份发文要求推行公车标识化。截至目前，已有17个省份相继推行公务用车标识化管理方案。部分省市要求除了标识“公务用车”，还应标明监督电话，以强化公众监督。
点评：公车私用一直是社会和公众诟病的现行体制内的顽疾，因此，毫不夸张地说，推进公车标识化是公车改革的基础性工作，通过标识化让公务车辆的社会监督有了载体和现实的可能性。所以，对于这项改革在各地的纵深推进，必须予以肯定。
当然，公车私用只是问题的表象，其实质则是公权力的任性和滥用。推进公车标识化改革，是治理公车私用问题的有力举措，但是，要想从根本上解决这个问题，还必须在“治本”上动脑子，想思路，谋对策。要从制度和规则的构建入手，从根本上预防和根治公权力的任性和滥用问题。一言以蔽之，就是要将权力关进制度的笼子里。
要真正实现这一点并不容易，因为这会触动很多现实的利益。以公车私用为例，公车标识化改革以后，公车私用就不那么方便了，这必然会引起一些人的不快，甚至抵触。但不能因为改革的推进动了某些人的蛋糕就不推进。在“将权力关进制度的笼子”这一总目标下，对于一些早就应该做，可以做，老百姓反映也非常迫切的问题，必须立刻动起来，而且要动真格的。
公车标识化改革就是这样一个典型范本，要看到这一改革所可能遭受的现实挑战，更要看到其背后的意义。对于这项改革，我们必须要大声叫好，光叫好还不够，还必须要大声加油，光加油也不够，作为公民，还要主动监督，全社会一起努力，保证这项改革可以落地，见到实效。（作者系上海交通大学法理学博士生）