在巴黎航展上，波音公司正式宣布了波音737 MAX 10机型的研发工作。
按照波音官方微博的说法，波音737 MAX 10的变化主要包括相对737 MAX 9加长1.68米的机身和抬升的主起落架。其延续了MAX家族对竞争机型的航程优势，而且航段成本和座英里成本分别低5%。
和空客的A320 neo相比，在提供相同座位数的前提下（最大载客量230人），航段成本能够降低5%，每座运营成本也能降低5%。
目前，波音737 MAX 10收获了超过240架订单和承诺订单。
在巴黎航展上，波音公司正式宣布了波音737 MAX 10机型的研发工作。
按照波音官方微博的说法，波音737 MAX 10的变化主要包括相对737 MAX 9加长1.68米的机身和抬升的主起落架。其延续了MAX家族对竞争机型的航程优势，而且航段成本和座英里成本分别低5%。
和空客的A320 neo相比，在提供相同座位数的前提下（最大载客量230人），航段成本能够降低5%，每座运营成本也能降低5%。
目前，波音737 MAX 10收获了超过240架订单和承诺订单。