来源：北京青年报
夏文辉（国际问题学者）
美国优步公司创始人、首席执行官特拉维斯·卡兰尼克以家事为由近日提出无限期离职，这让很多人舒了口气。尽管这家高估值初创公司继续保持迅猛发展的态势，但很多人认为，由于拥有基于股份的投票权，董事会很难把卡兰尼克赶下台，但如果他继续掌控全局，优步会有大麻烦。
卡兰尼克是个不怕麻烦的人。这位从神童起步的科创传奇人物据说打小就不守规矩爱冒险。从高校辍学创业后，他和几个年轻人创办P2P文件下载资源搜索引擎Scour.com，用户可以通过该引擎搜索资源，免费下载各种图片、音乐和视频，在版权法十分完备的美国，这被视为公然的掠夺，几十家公司以违反知识产权跟他打官司，卡兰尼克最后被迫赔偿，公司随后关张。此后他创办了一家名为Red Swoosh的公司，因手头拮据而未给员工缴纳个人所得税，再次被告上法院。
优步公司也是一样，从创立伊始，这家给出行行业带来革命性便利的公司给业内的印象就是攻城略地。优步的业务拓展到哪里，那里的传统出租也就被搅得不得安宁，由此而来的是对优步花样繁多的封堵和打不完的官司。
去年6月，法国一家法院判定优步公司从事“误导性商业活动”、“非法参与出租车运营”，因此对优步处以80万欧元罚金。法院还对优步公司的西欧部门和法国部门负责人分别判处罚金。这是首个针对优步管理层的刑事判决，在欧洲出租行业引发一片叫好声。德国出租车协会会长迪特尔·施伦克尔认为，这一判决对“所有深感无力对抗大公司利益的人都是一个鼓舞”。
对这些难缠的官司或者负面新闻，卡兰尼克和他的高层团队是不怕的，因为他们深信优步的业务本性决定它必然冒犯传统行业的利益，官司是不可避免的，而且优步终究会杀出一条通道，原因有二：优步的运行方式给出行人带来前所未有的便利；包括出租车公司在内的传统行业无法自我挽救，终究会被新产业革命。
但另外一些负面新闻，卡兰尼克起初不以为然，但随后证明对优步可能是致命的。性侵事件的发生，是优步创建以来甩不掉的负担。比较典型的案件包括2014年7月31日美国芝加哥46岁优步司机阿德南·纳法萨特性侵一名21岁男性乘客；同年12月一名印度新德里女子通过优步软件叫车后遭司机强奸的案件。在后一起案件中，优步业务随即被新德里政府叫停。
安全是出行者最在乎的要素，为了方便而换来性侵这样的安全风险，没有人愿意接受。针对这一情况，新闻社交网站BuzzFeed进行了调查，并发布了优步前客服代表对其提供的截屏数据，结果显示，从2012年12月到2015年8月，在优步客服平台上使用“性侵”字眼进行搜索，共出现6160个相关结果，使用“攻击”字眼查询，出现3529个结果。对此调查优步予以拒绝，并给出自己的调查：2012年12月到2015年8月之间，共收到5起强奸和不到170起性侵案件。强奸案件发生率为九百万分之一，性侵案件发生的概率为三百三十万分之一。数字的反差令舆论大哗，人们几乎一致性地选择不相信优步。
优步内部也曝出丑闻，前员工苏珊·福勒披露她在优步工作期间曾被上级要求提供性服务，而当员工投诉后，优步内部只是予以警告并未有进一步处理，管理层这种敷衍态度在优步内部引发广泛不满。
尽管根据统计，优步当前的上升速度已超过、，员工总数超过9000人，签约司机150万人，业务已经扩展到全球73个国家近500个城市，但是董事会和业内相信，如果优步冒犯传统行业可以理解，它低下的企业文化会是致命的。为此，优步委托美国前司法部长埃里克·霍尔德所属律师事务所对优步公司文化进行了长达近4个月的调查，得出的报告指出，优步亟待整顿企业文化，建立一个监督委员会，对高管进行领导技能培训，以及对员工进行强制训练。卡兰尼克的“无限期休假”也是报告的一个建议。
休假决定对卡兰尼克和优步是两佳的选择，而不意味着这家公司遇挫，卡兰尼克也有时间思考一下他的理念。当年，他在中国推广业务时曾这样解释他的冠军思想：要想尽一切办法，无论如何保持领先，通俗说，就是无所不用其极。这理念的积极一面在于拼搏，消极一面在于不惜犯规、失信和无德，很多爆发式增长的新兴企业都有这个德性，搞不好，会令其迅速沉底。