那边 Uber CEO 卡兰尼克正在被闹离职，这边老对手 Lyft 却有好消息传来。
英国豪华汽车制造商捷豹路虎（JLR）宣布对美国专车公司 Lyft 投资 2500 万美元，用以支持 Lyft 的自动驾驶以及出租车服务事业，同时这笔投资也属于 Lyft 最近一轮 6 亿美元的融资一部分。
此外，这笔资金是通过 JLR 旗下子公司 InMotion 进行投资的，而 InMotion 主要业务就是基于各种新技术来开发新的驾驶方案，当然，它还专注于共享汽车服务，这样看来，JLR 对 Lyft 的投资是很有目的性的。
根据交易的条款，JLR 将向 Lyft 提供数量可观的车辆共 Lyft 用于其打车业务，而作为交换，JLR 将可以使用 Lyft 成熟的网络数据对自动驾驶进行测试。在对自动驾驶的追求上，JLR 也是不愿落后于其它汽车厂商，其已经在位于总部考文垂附近进行自家自动驾驶的测试，当然，同很多其它欲在自动驾驶上发力的传统车厂一样，JLR 缺少的是大量的行驶数据。
（Waymo 无人车图自：wired）
就在不久前，Lyft 还同原属 Google 的无人车 Waymo 达成了合作，双方合作的目的也是想通过试点试行和产品开发将无人车技术更早的带入主流市场和日常使用中。但与 JRL 的合作，或许显得更为重要，因为 Lyft 上一次和传统汽车厂商合作，是通用在 2015 年时给予它的 5 亿美元投资。
作为传统汽车厂商，他们对 Uber 和 Lyft 这类科技公司越来越感兴趣，其中一个原因是这些传统汽车厂商担心自动驾驶会让私家车的需求量降低，因此也希望开发出自己的自动驾驶汽车。
（Uber 与沃尔沃合作的自动驾驶汽车图自：autoweek）
虽然 Lyft 是美国第二大打车公司，但其体量依然小于 Uber，不过它对于自动驾驶的热情丝毫不逊于对手。虽然 Lyft 没有自己的自动驾驶软件，但其成熟的形式数据足以吸引各种握有自动驾驶技术的厂商寻求合作。
到目前为止，已经有通用、Waymo、NuTonomy 以及 JLR 在其平台上测试自动驾驶车辆。Lyft 联合创始人约翰·季默（John Zimmer）也因此乐观的表示，2021 年大部分传统汽车都会被自动驾驶汽车替代。
当然，即使 Uber 还在因为是否盗取了 Waymo 的自动驾驶技术而打官司，Uber CEO 也面临被公司董事会踢出局的变动，但在自动驾驶领域， Uber 依然是 Lyft 最有力的竞争对手。
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