眼看着全中国又进入了满大街白花花大腿的时节，帝都今天的最高气温已经飙过了30度。现在还穿着外套上街的人，一定都是勇士。
昨天中午打了个车，这个过程真是花钱买罪受。开窗户吹风吧，满世界的杨树毛絮弄的你浑身刺挠；不开窗户吧，车里的温度简直能中暑。但是，我宁愿中毒，也不愿意闻出租车空调里那惊悚的味道。
所以今天咱们就聊聊空调异味的问题吧。
原理
空调的异味主要就是管道内有霉菌滋生，所以我们要了解，哪些部位更容易藏污纳垢。那我们就需要知道空调的构造了。
如上图，汽车空调和家用空调原理相同。压缩机加压，把气态的冷凝剂压缩成液体，气体凝固释放热量，所以冷凝剂需要流到冷凝器中散热。
常温高压的液态冷凝剂经过膨胀阀变成常温常压的气体，冷凝剂蒸发吸收热量，所以蒸发器附近的空气温度会降低，再流回压缩机。
而鼓风机把蒸发器附近温度降低的空气吹向车内，就是汽车空调制冷的原理了。在图中可以看到，这常温的空气经过蒸发器就变成了吹进车内的冷风了。
空气中包含少量水蒸气是众所周知的，含有水蒸气的空气经过温度较低的铜质蒸发器时候，乃至低温的管道时，会在管道内凝结成水滴。即便是汽车空调都会内置排水口，但还是难以做到100%凝结水的排出。
尽管车外的入风口上有粗滤的滤网，但还是难免有些破碎的落叶之类的垃圾掉落进去。这样就集齐水分、霉菌和营养源，这细菌、真菌就大量繁殖了起来，异味也就随之而来了。
总结起来说，容易滋生细菌的点一是通风管道、另一个就是蒸发器。
如何清理？
一般的汽车空调清洗剂，一罐三五十，而开车去4S店清理，就得一百到几百不等了。至于你是愿意花钱买时间还是自己动手丰衣足食，这就见仁见智了。下面我们也大概聊聊自己如何清理风道。
一、拆掉空调滤芯。大多数的空调通风系统都会内置HEPA滤网，也就是过滤PM 2.5的滤网，这种滤网大量遇水是会失效的。
而基于每款车的内部结构都不一样，所以在自己动手拆滤网的时候最好去网上查询下，自家车的滤网是不是可以拆下来。（大部分空调滤网是在副驾驶储物格后面）
值得注意的是，滤网一般非常脏，手动拆卸的时候座位等地方别忘了垫些报纸一类的东西。
二、找到空调进风口，大多数是在挡风玻璃雨刷器下面，也有一部分在发动机舱内。找不到可以百度下，或者开进风试一下，入风口会有吸气的感觉。
三、打开空调制冷模式，外循环档、风量开到最大。把在网上购买的清洗剂摇匀，喷在进风口处。这时候如果空调很脏的话，污垢就会慢慢和清洗剂一起从排水口流出。
四、排水口不再流出脏东西后，把空调更换为外循环排风，关掉制冷。这样吹五到十分钟，把风道吹干。
五、装上滤芯。这里要说的是，滤网的使用周期一般比空调清洗要短，所以最好安装上新的滤网。
如果以上步骤都完成后，刚清理完没多久，空调又开始异味了，那就说明蒸发器的缝隙夹杂着大量腐败树叶或虫子实体，发酵了。这个时候基本自己在家就搞不定了，网上很多教程拿高压水枪喷，不能做到100%干净。
蒸发器的清理是不能自己完成的，因为要想清理干净就需要完全拆下来的。但拆卸就会破坏空调制冷剂的循环，是个人无法在家完成的。4S店内会进行排制冷剂、拆卸、清洗、安装、加制冷剂的流程。
日常如何保养能避免异味？
在天朝这个空气质量下，说完全避免很难，但可以做到保养来减少去4S店的机会。
首先，在比较干净的环境中使用外循环。如果最近落叶纷飞或者雾霾爆表，就尽量使用内循环。
其次，在停车前将冷风关闭改为自然风，让管道内温度回升，减少水滴凝结。从而也能防止细菌的滋生。
再次，至少做到一年更换一次空调滤芯，并且别一开好几年，等到味道出来了再去网上购买清洁剂清理风道。
最后，车内抽烟也会对空调滤芯造成影响，即便是你开着窗户。
至于网上卖带活性炭的滤网，基本只是个治标不治本的方法，且活性炭是会饱和的，寿命也更短，所以不推荐。
好了，这期我们讲了空调异味，下期咱们说说新车去甲醛的问题。
