租车、拼车、专车、分时租赁、共享单车……
汽车之后，共享单车也挤进了城市的道路，为人民出行的“最后一公里”问题操碎了心。资本也随着加入这场混战，截至目前，共享单车行业融资额已超 60 亿人民币。
5 月 2 日，艾瑞咨询发布了《2017 年中国共享单车行业研究报告》，报告从单车产业链、运维、融资扩张、用户使用情况等维度分析了市面上已有的共享单车的发展情况。
从报告来看，虽然各家共享单车的策略和布局各有千秋，但整体而言，摩拜单车的发展情况最佳，同时，摩拜和 ofo 同属行业第一梯队。
- 用户覆盖和使用情况：摩拜单车最佳，ofo 也不弱
据悉，摩拜单车用户覆盖优势明显，摩拜单车目前在整体出行用车服务行业中渗透率已达 13.9%；而 ofo 共享单车活跃用户整体稳步提升，渗透率最高达到 6.7%。而从用户覆盖和日均使用时长来看，摩拜单车与 ofo 共享单车属于行业第一梯队。
- 共享单车成为最有效的 “最后一公里” 解决方案
报告提到，约七成的单车用户会将共享单车作为出行工具组合中的一环， 90% 用户在目的地与地铁 / 公交站相距 3000 米内时选择使用共享单车，多数用户的单次使用时长在 30 分钟以内。
- 路上堵、有雾霾，用户就不想骑单车
艾瑞咨询提到，道路拥挤状况和空气质量是影响用户骑行意愿的主要因素。
对于北京、上海、广州、深圳四座共享单车主要布局城市，深圳用户对道路拥挤度和空气质量满意度最高，当地用户的骑行意愿也是最高的，而北京及上海因两项评分较低，当地用户的骑行意愿也低于广州和深圳。
- 中国共享单车行业未来发展趋势：精细化运营是关键
共享单车在短短半年时间内，由于资本加持和市场需求大等有利条件获得高速发展，目前，部分一线城市的共享单车数量已经超过 10 万辆。但共享单车也给城市管理带来不少问题，比如说，无桩停放的便利性导致了乱停乱放、部分共享单车缺乏 GPS 给车辆运维带来麻烦。
（单车出行服务模式对比）
共享单车的城市管理问题需要企业与政府相关部门共同努力，来引导用户规范用车，并培养用户的诚信态度及行为，辅助建立一套社会通用的诚信管理体系。另外，企业也应该建立有效的智能化管理方式，以提升车辆监管与运营效率，彻底改善单车停放、运维、安全等问题。
目前，共享单车市场主要集中在一线及部分发达二线城市，但市场容量有限，单车数量将会较快到达饱和点，向三四线城市拓展成为必然，但艾瑞咨询也提到，这些城市的市场需求及机会仍有待探索。
有的共享单车则选择了出海。海外市场自行车售价相对较高，但用户需求旺盛，为共享单车出海提供良好市场机会；同时，海外市场相对高的客单价将会帮助共享单车企业提升盈利能力，但政府监管、水土不服等问题又是这些出海企业不得不面对的问题。目前，摩拜单车、小蓝单车等都已在布局海外市场，而据了解，出海的共享单车发展情况不算特别好。
完整报告下载链接：《2017 年中国共享单车行业研究报告》