Uber 首席执行官特拉维斯卡兰尼克与安东尼勒万道斯基在一起
BI 中文站 4 月 28 日报道
由于被前东家 Waymo 以窃取商业机密罪名提出起诉，Uber 自动驾驶集团的负责人安东尼-勒万道斯基（Anthony Levandowski）不再担任自动驾驶集团的主管。
勒万道斯基在一封电子邮件中表示，他将不再从事与 LiDAR 有关的任何工作。LiDAR 是 Uber 为自动驾驶汽车开发的一款专用雷达感应器，可以帮助自动驾驶汽车绘制周围的地图以及导航。
勒万道斯基将继续留在 Uber 并负责他管理的其他事务比如运营和安全。
他在写给手下员工的电子邮件中表示：“请不要再通知我参加任何与 LiDAR 有关的会议，也不要把相关的电子邮件发给我。”
Uber 已经任命埃里克-梅霍夫（Eric Meyhofer）担任高级技术集团（Advanced Technologies Group）的负责人，自动驾驶汽车和自动驾驶卡车项目均由这个部门负责。梅霍夫之前是卡耐基梅隆大学的一名机器人学专家，2015 年加盟 Uber。他一直在匹兹堡研发中心工作。
勒万道斯基的举动与 Uber 和谷歌之间的一宗诉案有关。双方正在争夺自动驾驶汽车市场的领导权，很多分析师预计，自动驾驶汽车市场未来有可能发展到数十亿美元的规模。
Uber 证实勒万道斯基现已不再是高级技术集团的负责人，但拒绝透露更多信息。
勒万道斯基写给手下员工的电子邮件全文如下：
诸位：
我想告诉大家，特拉维斯和我已经作出决定，在与 Waymo 的诉讼案结束之前，我将不再参与任何与 LiDAR 有关的工作和管理事务。这一变化意味着埃里克-梅霍夫将成为高级技术集团的负责人，他将直接向特拉维斯汇报，而我将向埃里克汇报。我负责的其他工作不会发生变化。
正如大家所知，我现在不能为详细的 LiDAR 设计提供任何意见。但是作出这项组织变动意味着我将绝对不能再领导或参与与 LiDAR 有关的工作。以后，请不要再通知我参加任何与 LiDAR 有关的会议，也不要把相关的电子邮件发给我，也不要就这个话题询问我的建议。
我们都知道埃里克、詹姆斯和整个 LiDAR 研发团队在过去几年里为了独立开发我们自己的技术付出的辛勤努力。
我们的自动驾驶技术一直是从零起步独立研发出来的，我们都应该为此而自豪。我希望整个团队专注于实现我们的愿景。
感谢大家
安东尼
岗位变化
勒万道斯基不再参与任何与 LiDAR 有关的工作主要是因为谷歌自动驾驶汽车公司 Waymo 对他本人和 Uber 提出了起诉。勒万道斯基之前曾在谷歌工作过，负责开发谷歌的自动驾驶汽车，但在 2016 年 1 月离开公司并创立了自己的自动驾驶卡车初创公司 Otto。8 个月后，Uber 以 6.8 亿美元的价格收购了 Otto 并邀请勒万道斯基加盟。
Waymo 指控勒万道斯基下载了 1.4 万个机密文件并将它们提供给了 Uber，目的是复制 Waymo 开发的 LiDAR 技术。2 月，Waymo 指控 Uber 窃取了自己的知识产权以及侵犯了自己的专利权。
虽然案件并未指名道姓地针对勒万道斯基，但他一直是该案的焦点人物。Waymo 让勒万道斯基出庭作证时，勒万道斯基根据美国宪法第五修正案规定申请豁免自证有罪。因此，他拒绝提交任何文件。
虽然 Uber 反复申明勒万道斯基参与 LiDAR 技术研发的工作量很小，但将他调离部门负责人的位置显然是为了避免他与案件涉及到的技术有任何关联。法庭将于下周召开初步强制令听证会，可能会强制命令 Uber 停止自动驾驶汽车的研发工作。