联合创始人谢尔盖·布林新浪科技讯 北京时间4月26日消息，拉里·佩奇（Larry Page）对飞行汽车情有独钟，谢尔盖·布林（Sergey Brin）却看上了飞艇。
布林是谷歌联合创始人。据4名知情人士透露，布林在NASA艾姆斯研究中心（NASA Ames Research Center）Hangar 2研发大型飞艇。布林研发的飞艇有点像齐柏林硬式飞艇，现在还不知道到底他是出于爱好，还是想研发一些能够变成业务的产品。布林在邮件中回应说：“抱歉，现在关于这个话题我没有什么可以说的。”
熟悉项目的人说，布林一直对飞艇很着迷。艾姆斯研究中心靠近Alphabet加州山景城总部，布林拜访过研究中心，然后就对飞艇燃起了新的兴趣。20世纪30年代，艾姆斯曾经孕育出USS Macon，它是一艘大型飞艇，美国海军制造的。大约3年前，布林看到Macon的照片之后决定自己也造一艘。
2015年，谷歌旗下子公司Planetary Ventures从NASA手中获得机库使用权，将它变成了自己的实验室。布林的飞艇不属于Alphabet项目，它已经成型。工程师为飞艇制造了金属骨架，它占据了庞大机库的绝大部分空间。
布林的飞艇项目由NASA艾姆斯前项目主管艾伦·韦斯顿（Alan Weston）主导。韦斯顿的父母是澳大利亚人，他在土耳其长大，毕业于牛津大学，并成为牛津大学冒险运动俱乐部（DSC，Dangerous Sports Club）的一员。后来韦斯顿加入了美国空军，为美国战略防御计划做一些工程方面的工作，战略防御计划也就是所谓的“星球大战导弹防御系统”。1989年，星球大战项目开始测试，当中的一个测试就是韦斯顿负责的，项目的目标就是用太空武器摧毁俄罗斯发射的导弹。
离开空军之后，韦斯顿加入了NASA，参与过许多项目，包括低成本登月飞行器的研发。
2013年，韦斯顿在接受采访时曾经描述过一个计划：研发飞艇，用于完成长途货运任务。按照他的描述，飞艇比飞机的燃料效率更高，可以直接将货物送到需要的地方，而不是通过运输中心转运，比如机场、航运站。
韦斯顿在采访时还说：“新的飞艇技术可以大幅降低每吨每英里的运输成本，具体降低多少根据飞艇的大小决定。与小飞艇相比，大飞艇节省的成本更多，如果设计一种交通工具，它可以举起500吨货物，燃料效率会比卡车还要高。”
接下来韦斯顿谈到一个原型设计，飞艇是用氦气驱动的。按照他的解释，氦气以较高的气压存储在袋子里，袋子放在飞艇中。飞艇一侧有“肺”一样的组件，空气从外部吸入“肺”，有点像呼吸。当氦气替代空气，由于它的重量比空气轻，所以会形成重量差，飞艇总升力与重量差是相等的。调整之后就可以控制飞艇的升力。采用该技术，飞艇不需要压舱物就可以载重500吨。（星海）