在各大汽车制造商于电动汽车市场展开激烈角逐的同时，电池战争也已经燃烧到了家用储能器领域。除了特斯拉的 Powerwall 之外，梅赛德斯-奔驰能源（Mercedes-Benz Energy）公司的储能系统也将很快杀入英国市场。值得一提的是，尽管主打家用市场，但该产品仍由戴姆勒（梅奔母公司）旗下的 ACCUmotive 开发。
梅赛德斯家用储能系统采用了可扩展的设计。
ACCUmotive 为梅赛德斯混动车型打造的电池系统，现在也可以用于收集太阳能或风能。每个电池套包的容量为 2.5 kWh，但扩展性很不错。
这套储能系统最高可扩展到 20 kWh 。
每个电池套包都相当紧凑，你可以将它们垒起来，或者在墙上壁挂安装，且其外观与居家风格可以很搭。
尽管拿来家用，但梅赛德斯还是沿用了汽车的设计风格。
相比之下，特斯拉 Powerwall 的单元储能量在 7.5~10 kWh 之间，且最高可组建至 58 kWh 。
梅赛德斯的储能箱可以壁挂式安装。
梅赛德斯表示，其储能系统可满足大约 65% 的家用能源开销，是家用太阳能储能的一个有吸引力的选择。
上图是最小的一档（2.5 kWh）储能箱。
有了这套系统，用户无需再麻烦地将多余的电量反馈回电网，而是在峰谷用电时期做好协调。
这套储能系统，比在车库里停一辆大奔要便宜多了。
未来几月，这套储能系统还将在德国本土和国际市场开售，美国地区也有望年内上市，一套标准件的价格在 10000 美元左右（含安装费）。