■张杰
在互联网造车概念企业正式与汽车实体结合，智能汽车全面进入造车竞争的关键阶段， 蔚来汽车在国内车展首秀无不受业内聚焦。
日前，记者从蔚来汽车相关人士处获悉，蔚来汽车将携蔚来EP9纯电动超跑、ES8、EVE概念车以及电动方程式赛车等11款车型亮相2017上海国际车展。据记者了解，这是蔚来汽车在亚洲的首次正式亮相，此前，蔚来汽车在英国伦敦和美国全球发布。
成立时就宣称模仿轻资产模式运营的蔚来汽车，在历经不到两年的闭门研究和多次实验后，近期终于大胆地走到了消费者面前。
国内首秀
正当多家智能汽车概念互联网公司还在开发和设计实验时，在国内最早以“互联网造车”的身份被人们所熟知的蔚来汽车，以独特的轻资产运营模式快速走在了前列。
记者获悉，蔚来汽车在上海车展首秀展出的产品达11款之多。其阵容不但包括EP9纯电动跑车和“第二起居室”EVE概念车；而且蔚来Formula E电动方程式赛车及中大型SUV-ES8等产品都是首次亮相。
其中，最新准备量产7座SUV蔚来ES8备受争议。据悉，官方将这款量产7座电动SUV的矛头直接指向了特斯拉Model X。
根据资料显示，蔚来汽车ES8是国内首辆采用全铝车身、全铝底盘车身架构的汽车，而动力部分，蔚来ES8搭载，国内首次量产的感应电机，而在实用性方面，蔚来ES8为2 3 2的7座纯电动SUV。
在电池方面，ES8 的电池只租不售，以降低整车售价。这在很大程度上增加了产品的价格优势。近期，蔚来汽车全球146 家供应商合作伙伴悉数参加了 ES8 的闭门产品见面会。
此前蔚来已在南京、昆山和常熟设立了三电系统制造基地，与江淮合作建设的合肥整车工厂也接近尾声，看得出蔚来汽车似乎量产的准备已经“万事俱备”。
另据相关消息证实，ES8已经进入最后的试装配和测试阶段，最快于今年年底正式上市，前5000辆将是限量版车型。
此外，知情人士告诉记者，除了ES8外，蔚来汽车第二款量产车也已研发了近1年的时间，该车命名为ES6，级别较ES8略低，将最快于明年公开亮相。
据官方确认，在此次上海国际车展蔚来汽车也将展示蔚来在技术、生产制造等方面取得的最新进展和成果。
其实此前，蔚来汽车已经宣布，2020年将在美国推出无人驾驶汽车。其最新量产车型也将亮相上海车展，量产车将在下半年推出，蔚来将在2018年交付量产车。据悉，该量产车将配备最新无人驾驶技术。
“蔚来汽车之所以如此有底气，其实跟企业近两年在资本市场上的受宠和研发人员的高精尖有关。”一位资本人士告诉记者，而这对于蔚来来说是相辅相成的。
近期报道显示，蔚来汽车刚刚完成新一轮融资，、资本共同领投。这轮其他投资方还包括：华平、光大控股、兴业、厚朴基金、联想等知名投资机构。
事实上，从2014年11月成立至今，蔚来已经完成了多轮融资，有资料显示，多轮融资为蔚来筹集的资金达10亿美元。投资者包括易车创始人李斌、创始人刘强东、创始人李想、腾讯、红杉等近20家知名企业及企业家。
资料显示，蔚来汽车拥有上百位世界一流研发设计人员，他们来自于接近20个国家和地区，拥有宝马、、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景。在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有超过2000名员工。
或许因为如此，蔚来被外界认为是最有可能造车成功的互联网车企。目前蔚来在武汉设立了长江蔚来智能化新能源汽车产业园，该产业园投资不少于200亿-300亿元。
制造领域布局凸显
在资本和技术的推动下，近一年发展进度快速提升的蔚来汽车，其制造领域的“三角”布局也浮出水面。
众所周知，蔚来汽车在成立之初就宣布“轻资产”运营模式，而制造方面，主要是以“代工模式”。
据蔚来汽车董事长李斌规划，蔚来汽车会选择 2家车企，成为其在制造方面的合作伙伴。
其实从去年开始，快速发展的蔚来汽车已经在“代工厂”开始发力。
资料显示，去年4月江淮汽车发布公告对外宣称，正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联产业链合作，预计整体合作规模约为人民币100亿元。
短短一两个月后，蔚来汽车就敲定了第二家传统车企合作伙伴——长安汽车。
4月9 日，长安汽车与蔚来汽车正式签署战略合作协议。根据协议，双方将在新能源技术、智能技术等方面进行合作。而此举也意味着，蔚来汽车第二家整车厂合作伙伴正式落地。
“随着近期蔚来汽车与长安汽车的合作最终敲定，蔚来汽车‘制造三角’布局也最终成型。”有业内人士对记者分析说。
此外，蔚来汽车除了与其他车企合作精心布局造车之外，蔚来资本在去年12月也与湖北省确认战略合作关系，并与长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，上述各方将设立100亿元规模的长江蔚来汽车新能源产业发展基金，专注于电动汽车、智能驾驶、新材料和新能源等领域的投资。