乐视与易到创始人周航接连隔空对呛一地鸡毛，乐视钱荒再次被推到风口浪尖。4月18日凌晨，周航称，勿泼脏水，请乐视直面解决司机和用户的诉求。乐视声明指责周航，食“乐视之禄”却恶意诽谤，是现实版的“农夫与蛇”。双方唇枪舌剑的同时，易到北京、上海总部遭到易到司机围堵，大批遭遇提现问题的易到司机前来兑付工资；另有部分供应商拉横幅声称乐视、易到拖欠货款，舆论再次发酵。
从目前来看，双方这场你来我往的口水战难有胜者。周航言论误导公众，期待从中牟利？乐视痛批周航掩盖挪用资金真相？恐怕事实背后并非这样简单。但可以确定的是，一系列事件之后，易到受了伤，司机放弃平台，乘客无车可用；乐视遭了罪，刚获融创124亿元注资，钱荒问题尚未解决又持续发酵。一地鸡毛过后，乐视与易到融合过程中存在的问题，是否会出现在乐视与融创融合之中？这关乎乐视未来的整体走势。
打口水战
“如果，向我泼脏水能解决司机提现问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点。”4月18日凌晨，周航针对易到和乐视控股在4月17日晚发布联合声明的数小时后，通过朋友圈给出这一回应。
抢占道德制高点成为双方交战共同点。周航侧重的是司机和用户诉求，周航凌晨的回应中表示，“我并不在乎你们泼向我的脏水，清者自清。我只是希望你在将脏水泼向我的同时，能够真正意识到并直面易到此刻的困境和问题，期盼你们能够真正去解决司机和用户的诉求”。
易到和乐视控股则认为这是“背叛”。4月17日晚间11时30分左右，易到用车和乐视控股发出联合声明，针对周航突然曝光易到资金困境是由乐视挪用13亿元资金所致进行回应。声明中乐视方面表示，乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。
针对周航所说的13亿元资金问题，解释称：“在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分……其中，1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。”
在声明中，乐视以现代版“农夫与蛇”对准周航，认为周航此举是打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。
“农夫与蛇”说法也得到部分业内人士的默认。在2015年的快车补贴大战中，滴滴和快的合并、神州和Uber凭借各自背景大打出手，让专车行业开创者易到（更名前为“易到用车”）一度濒临淘汰，危急时刻，乐视在2015年10月以7亿美元收购易到70%股权，随后易到打响反击战，到2016年6月，易到达成100万日订单成绩，周航当时公开表示，易到占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）超过Uber，位列行业第二。这一过程也被媒体称为易到起死回生。
情况恶化
不管双方言论的实际出发点或背后深意是什么，这场口水战苦果都是由易到和乐视承受。
北京商报记者了解到，4月18日，易到总部和乐视总部均遭遇众多司机和供应商催债。在北京中关村中国技术交易大厦的易到总部18层，集聚众多来提现的易到司机，为此易到还专门开设会议室作为接待地点。4月18日上午，在乐视总部门口，也有用户拉横幅索要欠款。
易到司机贾师傅对北京商报记者表示，媒体曝光易到司机提现难从2月便已出现，随之引发身边大量易到司机退出易到平台。贾师傅称，几天前自己所在的租赁公司也群发消息通知称，因易到拖欠该公司相关费用，已经与易到终止合作。
处在舆论漩涡之中的易到随后遭遇前所未有的叫车难。4月18日晚7时30分左右，北京商报记者分别以北京商报、国贸地铁站等地为起点叫车，虽然动态加价已经达到1.9倍，但仍无一位司机响应。在聚投诉平台上，北京商报记者调查发现，很多易到乘客投诉叫不到车、充值不能退还和提现屡次失败等。来自对冲基金的月活跃用户数据显示，易到从2016年8月开始，月活跃用户便呈现持续下滑，2016年8月，月活跃用户为8262981，到2017年3月，这一数据降到了3280590，萎缩超过50%。
融合失利
去年下半年以来，乐视便遭遇资金短缺困境，为此乐视创始人贾跃亭在去年11月也通过内部信的方式承认存在资金压力，之后乐视供应商前往乐视总部“讨债”的事件也接连见诸报端。
为解决钱荒问题，1月，乐视引入第二大股东融创中国，双方达成高达150亿元战略合作，这一度让乐视很多板块业务复苏，提升了市场信心。在整体向好的情况下，周航的突然曝光，则显得耐人寻味。产业观察家洪仕斌甚至直言，周航的举措有可能会成为压倒易到的最后一根稻草。
随后针对周航举措背后的阴谋论也甚嚣尘上。有消息称，一位乐视体系的投资人在4月18日透露，易到本来将要融资，马上要签约了，已经沟通差不多。这位投资人从投资圈朋友中了解到，周航想低价入股，但乐视不愿意。另外，有消息指出，周航已经加盟顺为资本，顺为资本为小米创始人雷军所有，小米和乐视在电视、手机多个业务都是互相竞争。种种消息暗指，周航举措并非简单地为了用户和车主。不过，易到将要融资、周航欲低价入股的说法，乐视方面并未给予证实，只声称周航仍是易到第二大股东并领取CEO工资。
比达咨询分析师陈彪认为，不管是否存在其他的因素，周航举措足以说明乐视控股易到之后，在企业文化融合、管理层融合过程中，有处理不当的地方。
前途未卜
乐视与周航的纠纷，是否会在乐视与融创中国董事会主席孙宏斌间重演则是业界更加关注的话题。
易到面临的资金压力，短期内不会在乐视电视、乐视手机、乐视体育等板块重现。3月28日，孙宏斌在谈到对乐视的投资时表示，“目前公司已经投了124亿元，同时已经向融创投资的三家公司派了董事人员”。参照此前融创与乐视达成的投资细节，这些资金是用于乐视非汽车板块，即易到缺钱，不意味着其他板块缺钱。
同时，乐视在上述非汽车业务板块也表现尚可。刚刚结束的乐视“4·14”乐迷节上，乐视继续推行“买会员送电视”策略，主力产品超级电视和超级手机都有推出新品，乐视官方公布的数据显示，4月14日，乐视超级电视总销量突破38.6万台，超级手机突破44.7万部，实现21.7亿元营收。
引入融创后，乐视手机和电视等板块得到利好，但是也有不少业务遭遇剥离，这也被业界看做是融创投资乐视之后所带来的改变。包括乐视网放弃乐视商城的提案权和表决权，降低持股比例；乐视控股出让所持有的上海隆视投资管理有限公司50%股权；乐视体育放弃原本被视为核心壁垒的中超独播新媒体版权和亚冠、十二强赛等赛事版权。
种种调整，被看做是孙宏斌的减法策略。“乐视之前存在的公司治理问题需要调整。既然要调整，就必定有所舍弃，该卖的卖，该放弃的放弃”。孙宏斌表示，“中超本来就不应该买。13.5亿元版权费，一共收入5000万元，亏了13亿元。”
孙宏斌此前评价乐视为没有明显好转，也没有变得更差，“我们的投资逻辑没有变，效果正在按照我们预期的发展。治理结构、资金封闭等，我们提的要求都在做。人员的调整，业务的舍弃，都是好事儿。这是一个过程”。
但也有业内专家对双方融合表示担忧，孙宏斌和贾跃亭的思维是有差异的。贾跃亭往往是着眼于未来，乐于构建闭环生态，让各个子生态“化反”协作。而孙宏斌更愿意以生意的眼光来看待乐视发展，“乐视单独做手机、电视、体育都是可以的，但一起做就不行”。
乐视和融创合作的目的是希望乐视崛起，但要实现这一目标，除了市场大环境外，更与双方多方面融合情况密切相关，可能一步登天，也有可能坠落深渊。
北京商报记者 孙麒翔