据新华社电
记者何伟、姜辰蓉、靳赫、刘红霞
随着数量激增，共享单车使用、管理存在的问题层出不穷。近日，北京、上海、深圳、成都等多地出台措施，升级强化对共享单车的管理。这些措施效果如何？
划禁停区控投放量
近来，多地纷纷拿出“狠招”整顿共享单车乱象，对于乱停乱放问题，核心管理内容主要为划禁停区以及控制单车投放量；对于蓄意破坏和盗窃行为，有的地方明确依法查处。
北京市交委介绍，正在加紧制定共享单车规范发展指导意见。3月20日，西城区交通委约谈共享单车企业，要求控制在西城区的单车投放量，划定长安街沿线等10条大街禁止停放共享单车。4月5日，石景山区交通部门为共享单车投放设定上限，突破3万辆必须打“申请”，还设置了200多个共享单车推荐停车点。
在上海，交委约谈多家共享单车企业，要求暂停在中心城区投放共享单车。4月11日，黄浦区公布33条共享单车投、骑、停禁限区域。若不能及时清理，则由政府部门代为清理，费用由各单车企业承担，每辆车20元。
据深圳市交委介绍，截至今年3月，深圳已投放共享单车约52万辆。深圳从源头上与企业建立数据交换，将共享单车全部纳入重点车辆的监管平台。
3月3日，成都市交委发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，明确对蓄意破坏、盗窃共享单车等行为依法查处，构成犯罪的追究刑事责任。4月13日，成都市交委与摩拜签署合作协议，依靠大数据优化单车停放管理。
此外，摩拜单车4月12日发布行业首个大数据人工智能平台——“魔方”。“‘魔方’可对共享单车全天候供需做出精准预测，使车辆停放管理更加精准、高效。”摩拜单车大数据部门首席科学家尹大朏说。摩拜还通过用户信用分体系和红包来激励用户规范停放单车。
违规成本低乱象仍较多
新规出台后一些地方违停情况有所改善，但乱象仍较多。业内人士认为，共享单车违停、破坏等问题难管难治，一方面是违规成本相对低，另一方面是政府和企业在单车管理上尚未“拧成一股绳”。
日前，国家发改委主持召开有关专题会议，研究部署共享单车和分享经济领域信用体系建设工作。下阶段将加强共享单车公司与“信用中国”网站以及征信机构的信用信息共享，开展守信联合激励和失信联合惩戒，构建以信用为核心的共享单车规范发展体系，保障新型业态的持续健康发展。