Mashable 中文站 4 月 11 日报道
特斯拉或许需要做好准备：凯迪拉克的半自动驾驶系统 Super Cruise 即将投入使用。
通用汽车开发 Super Cruise 已有很长时间，这项技术将被用在 2018 款凯迪拉克 CT6 车型中，将与特斯拉 Autopilot 争夺“最佳半自动驾驶技术”的地位。
Super Cruise 于 2012 年开始开发。凯迪拉克上月宣布，车辆间通信将成为 2017 款 CTS 车型的标准功能，当时该公司也曾提及 Super Cruise。
Super Cruise 是通用汽车推广无人驾驶系统的第一步。该公司去年底开始在密歇根州测试自动驾驶的雪佛兰 Bolt 车型。此前，该公司还收购了 Cruise Automation，并向 Lyft 投资 5 亿美元。
凯迪拉克的这一新平台基于激光雷达测绘数据以及司机注意力系统，以带来该公司所谓的“行业首个无需双手操作的”驾驶体验。
通用汽车对 Super Cruise 的描述瞄准了特斯拉和其他豪华车型的驾驶辅助功能，例如奔驰E级车的 Drive Pilot。这些驾驶辅助系统在启用时仍需要司机手握方向盘。凯迪拉克的一名人士在邮件中确认，Super Cruise 应被认为是第二级自动驾驶系统。这意味着，这并非无人驾驶汽车。
与仅仅依赖实时传感器数据的竞争对手产品不同，Super Cruise 的激光雷达系统使用了美国和加拿大高速公路的高清地图数据。这些地图数据与来自传感器、摄像头和 GPS 的实时信息配合，确保车辆正常行驶。
由于特斯拉 Autopilot 此前发生的事故，Super Cruise 团队在技术开发过程中更关注司机的注意力问题。其司机互动系统依赖于安装在转向柱上的摄像头及红外技术，用于监控司机的头部位置，了解司机正在看向何处。
如果司机没有注意观察道路，那么系统将会使用集成在方向盘上的光源和其他报警工具，吸引司机的注意。在紧急情况下，系统能自动刹停汽车，通过安吉星系统联系救援服务。
这一系统持续监控司机状态可能令某些用户感到担忧，不过凯迪拉克的人士确认，Super Cruise 的硬件和软件都不会储存画面。
至少到目前为止，Super Cruise 只能用于高速公路。平台首席工程师巴里·沃卡普（Barry Walkup）表示：“尽管从技术上而言，在其他类型街道上也有可能使用这项技术驾驶，但我们强烈认为，这种限定目标的方式能最好地培养用户和监管部门的信心和热情。”
Super Cruise 将不会被作为凯迪拉克 CT6 的标准功能，而是需要额外付费安装。凯迪拉克并未公布价格信息，但该公司的人士表示，在 Premium Luxury 和 Platinum 版本车型中安装这一系统需要额外花费 2500 美元，而这两款车型的价格分别为 66290 和 85290 美元。
作为对比，特斯拉 Autopilot 的安装价格最高为 5000 美元。
从今年秋季开始，Super Cruise 将在美国和加拿大推出。目前尚不清楚，这项技术是否会被用于通用汽车的其他车型。该公司人士拒绝对此置评。