Hyperloop One去年5月份在内华达对推进系统进行首次测试
凤凰科技讯 据《财富》杂志北京时间4月10日报道，超级高铁公司Hyperloop One近日宣布，已在内华达州建成一条超级高铁的测试轨道，同时展示了全美11条潜在的超级高铁路线。Hyperloop One目前正在积极推进其所谓的“美国愿景”（Vision for America）。
超级高铁是特斯拉和SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）最早在2013年提出的一个概念，有可能会对未来交通运输系统带来彻底变革，目前有三家创业公司正在努力实现马斯克的梦想，而Hyperloop One则是距离这一梦想最近的。
Hyperloop One将内华达州的这条测试轨道称为“DevLoop”，但它其实并不是环路，而是一条500米长的直线。重要的是，这是一条与实物大小相同的轨道，而且由于空间足够大，可以运送真正的乘客，这与一些大学团队在最近的SpaceX Hyperloop超级高铁大赛中提出的版本形成鲜明对比。
Hyperloop One宣称，新测试轨道原来的空地如今“可以争夺未来的国家历史遗址的称号了”。更为具体地说，Hyperloop One可以利用这条新轨道来实现去年测试过的磁悬浮技术。磁悬浮可能是超级高铁上面最轻松的部分，而超级高铁将在近乎真空的条件下高速行进，努力摆脱阻力的影响。
上周，Hyperloop One还在华盛顿特区的一次活动上展示了11条潜在的超级高铁路线。这其中包括拉斯维加斯到里诺的路线，芝加哥到哥伦布的路线，以及丹佛到博尔德的路线，行驶时间分别为42分钟、29分钟和5分钟。其他的路线还包括纽约到华盛顿、波特兰到西雅图、哥伦布到匹兹堡、堪萨斯城到密苏里州哥伦比亚市、达拉斯到奥斯汀、迈阿密到奥兰多，以及洛杉矶到圣迭戈。
Hyperloop One认为，这种线路安排会带来巨大的经济影响，比如制造商会将厂房搬迁至用地价格更便宜的城市，让工人们生活在距离城市中心更远的地方，这样一来，他们就不会再因交通堵塞而每天在通勤路上耽搁数小时。
令人感兴趣的是，Hyperloop One这次特别强调了通勤时间，反而将货运放在次要位置。虽然通勤与货运这两种功能都面临着挑战，但Hyperloop One高管此前表示，货运是该公司最主要的业务重点。
不过，亚音速货运可能不会激发公众的想象力，因此Hyperloop One需要将超级高铁应用于更广泛的领域，才能让它提出的这些项目变为现实。尽管Hyperloop One目前资金十分充裕，但在建立超级高铁路线时，仍需要物流部门的配合以及公共资金的支持。考虑到城市和地区在为现有基础设施建设融资时所面临的诸多挑战，这可能是将这些愿景变为现实的最大障碍。（编译/清辰）