最近一段时间，Waymo 在针对 Uber 的诉讼案中紧追不舍，而处于风暴中心的莱万多夫斯基更是被指责“吃里扒外”，拿着 Waymo 给的 1.2 亿美元的奖金还要挖自己的同事去 Otto，同时 Waymo 也把目标对准了 Otto 另一位联合创始人 Lior Ron。这进一步加剧 Uber 去年收购的 Otto 面临的司法不确定性。
对于 Waymo 的组合拳，Uber 辩称在旧金山和匹兹堡测试的自动驾驶汽车使用的技术与 Waymo 完全不同。
本周五 Uber 在法庭上首次为自己申辩时（案子已经六周了），该公司称他们被冤枉了，Uber 并未获得 Waymo 所说的 1.4 万份机密文档，而且也无需利用别人的技术来推进自家自动驾驶项目，Uber 有自己的系统，与 Waymo 的设计差别非常大。
“没有证据能够证明那存在争议的 1.4 万份文档曾进入过 Uber 的服务器，而我们的多镜头激光雷达显然与他们的单镜头激光雷达不同。”Uber 法律顾问 Angela Padilla 在声明中说道。
Waymo 则坚称，莱万多夫斯基还在自家公司任职时就已经筹划他的背叛行动了。在离开公司创建 Otto 前，他联合另外两位 Waymo 员工下载了机密文档。
“太不诚实”
本周五，Waymo 称 Uber 的辩词“非常不诚实，因为他们拒绝查看莱万多夫斯基手中的电脑和其他设备。”
Waymo 在声明中表示：“我们要求法院介入是有明确事实依据的，Uber 确实正在使用或者计划使用我们的激光雷达技术提升自家相关产品，这点在激光雷达电路图和向内华达州提交的文件中都可以得到证明。”
美国地方法官 William A. Alsup 曾多次在听证会上提醒 Uber 和莱万多夫斯基，他不愿、也不能驳回 Waymo 的指控。
本周，Alsup 法官表示，从业 42 年来，他从未见过如此明显的证据，Uber 确实“摊上大事了”。这意味着法官倾向于发布禁令，禁止 Uber 使用有争议的技术。Alsup 曾警告称，他可能禁止莱万多斯基在此案结案前参与 Uber 的自动驾驶项目。
据了解，Uber 称自己从未在测试车上用过自主设计的激光雷达，它们自动驾驶汽车上用到的产品来自 Tyto 公司。不过，Waymo 认为 Tyto 也是莱万多夫斯基在 2014 年秘密创办的，而那时他还在谷歌工作（2016 年 5 月 Otto 收购 Tyto）。
在周五的法庭文件中 Uber 表示：“Waymo 此举是为了阻碍 Uber 继续独立开发自主设计的激光雷达，妨碍我们开展业务，扼杀人才和创新，拖慢 Uber 自动驾驶汽车的研发速度，而我们的车辆可以避免车祸拯救生命，Waymo 的行为终将危及公众的利益。”