“单车都被扔下江很久了，也还是不见人来管。”广州黄埔长洲岛的洪姐告诉笔者。
3月6日，在长洲岛码头的江边，有岛民发现约有3辆摩拜单车被推下江。如今一个月过去，没有人把它们打捞上来，也没有人知道到底是谁把它们推下去的。
据不少当地居民反映，自从共享单车进入长洲岛后，不少单车出租店主和电动车载客司机的生计也逐渐变得难以维持。对于他们而言，共享单车的到来，仿佛就像一场噩梦。
南方日报记者 项仙君 实习生 廖芷莹 邢池
共享单车是把“双刃剑”
共享单车在长洲这个岛上，就像是一把双刃剑。
3月6日早上10时，洪姐在前往长洲码头旁边的咖啡店的路上，偶然发现了3辆共享单车漂浮在码头江边上。在洪姐看来，应该是有人看不惯共享单车乱停乱放的现象还影响了其生意，一气之下把它们扔下去的。
去年10月，共享单车开始陆续地登陆长洲岛。几个月过后，如今岛上大街小巷都是ofo和摩拜单车。共享单车的到来，给岛上的居民和不少前来游玩的游客带来了不少方便。住在长洲岛的陈先生平日里需要在长洲码头搭船去上班，他告诉笔者：“以前下了公交后还需要走一段路才到码头。现在可以直接骑共享单车到码头，也不需要担心单车会被偷，方便了许多。”
与此同时，不少游客到了长洲岛后，比起选择租双人或者三人单车，选择共享单车更为便捷和划算。“最近摩拜和ofo经常免费，而且共享单车不需要考虑保管，如果选择租车到时候还得还回来，就没那么方便。”游客林先生说道。
但共享单车也给长洲岛带来了许多不便。“这里周六周日都乱摆乱放着不少共享单车，堵住码头前面的路口。”洪姐说道：“好多外来人员观光结束后骑车到码头后，把单车随手一停，就上船回去了，有时候还看到直接摆在路中间的。”
笔者走访发现，长洲岛内的共享单车除了出现乱停乱放的现象，还有不少爆胎的、车锁被损坏的共享单车。
一谈起这些共享单车，安达单车出租和保管店的严老板就向笔者“吐槽”道，这些共享单车已经“侵占”到自家的地盘。“他们把共享单车直接停到我那些出租单车的旁边，那是我保管单车的地方，他们也这样放在我这里。”严老板指着店门口那几十辆出租单车停放的地点，说道：“我只好把这些共享单车一一搬走，太烦人了”。
单车出租业生意一落千丈
严老板告诉笔者，因为共享单车，现在他们的单车出租生意是一落千丈。“搞得我们现在饭都没得吃了”。
这家店已经开了两年多了，“以前生意好的时候，周六周日店里近80辆的单车全部都能租出去，完全不用操心的。平均一天也能赚个200元”。
可是自从共享单车出现后，店里的单车出租生意就日渐萧条。“以前这些双人单车15元租一天，现在10元都没人要租了”，老板说：“现在周六周日都租不出去几辆。人家那共享单车，又新又便宜，谁还会租我们的车？”由于几个月都没有被租出去过，店里的单车都已经蒙上了些许灰尘。
严老板告诉笔者，现在一天的生意来源主要是靠帮忙保管电动车。“很多人开摩托车到码头，然后搭船去上班。我们就负责保管他们的摩托车和电动车，一辆车一天1.5元”。为了顾及到赶早班船的上班族，老板每天早上5时多开门，直到晚上10时才收工。但他依旧是在做亏本的生意。“这里租金是4000元一个月，我现在一天基本是赚80元。要是没几辆单车租出去，我这一天就还是亏了。”他说。
严老板说，本来这岛上大概有15家做单车出租的店，现在已经有好几家关门了。但距离他店铺合同到期还有两年多的时间。问及以后该如何打算，他说道：“没办法，我们也很快也要倒闭了”。
深受影响的不只是单车出租店，还有不少电动车拉客载客的司机的生意也备受打击。一位载客司机说道：“我们都是做游客的生意为主。以前一天可以赚100多元，现在一天50元都未必能赚到”。
行业新旧势力的冲突如何解决？
新的共享单车行业对传统的单车行业是否会受到冲击？中山大学经济学系聂海峰副教授分析说：“短期来看，共享单车这一新行业必定会给传统的单车行业带来不少冲击，特别是个体的单车出租和维修的低端行业，会损失不少的客户。但长期来看，这也是一个行业的结构转型的过程”。
聂海峰认为，行业里新旧势力的冲突在历史上并不少见，是商业竞争的一种必然模式。“行业里哪个做得更好，哪个才不会被社会淘汰。”他说。
传统单车行业该如何应对新的行业冲击？他表示：“目前共享单车也只是处于投入和发展的阶段，尚未完全成熟。行业该以什么形式发展，政府又该如何规范，传统的单车行业该如何面对，还有待观察。”
到底是谁把单车推下江，很多岛民都心里有数。洪姐说：“我们都猜得到是谁干的，但是我们也不好说什么。”但洪姐认为：“共享单车是怎么都扔不完的。虽然说共享单车影响了不少岛民的生计，但如果不是刚好这几辆单车挡道了或者乱摆乱放，别人也不会一气之下就扔单车下江了”。
“如果这个风气改不了，以后推下去的就不止这三辆了。”洪姐说。