清明小长假期间，一些公园被共享单车“挤爆”的照片、视频不时在刷屏。如杭州西湖景区，清明期间两万辆共享单车涌进景区，让西湖景区瞬间“沦陷”。五颜六色的单车，见缝插针、东倒西歪、胡乱停放，原本宽敞的人行道，竟一时间“无路可走”。打开微信、微博，随便一刷便是“共享单车挤爆西湖”的图文，秀美西湖凭空多出一块“烂疮疤”。（4月5日《都市快报》）
景区、公园“逢假必堵”本是一个常态——一到小长假，人们都外出游玩，车多人多，景区、公园周边难免出现拥堵。如今，又有共享单车“大部队”加入，交通拥堵情形也从主干道“大动脉”蔓延到了景区、公园内部的“毛细血管”，可谓新业态催生新情况。往好方面想，“共享单车挤爆景区”是共享单车在城市迅速普及、广大市民接受低碳绿色出行理念的表现。骑共享单车游玩，既方便出行、有益健康，又节约能源、减少排放，一举数得。
凡事有度，过犹不及。共享单车挤爆景区、公园，让景区、公园“沦陷”，导致游人“行路难”，不但损害了旅游环境、旅游品质，还对公共安全构成潜在威胁，万一发生意外，人流疏散就成大问题。而且，随着共享单车的“大饼”越摊越大，在城市的投放越来越多，节假日期间“共享单车挤爆景区”的现象可能越来越频密——“共享单车挤爆西湖”虽是一个个案，也是一次预警——现在就有必要将问题摆出来，未雨绸缪，探寻万全之策。
共享单车问题，企业是第一责任人。“共享单车挤爆西湖”最堪追问的是，共享单位企业有没有尽到应尽义务？虽然，对于共享单车随意停放问题，共享单车企业一直都很重视，并作为大事来抓，不但随时提醒、约束用户，而且还准备专门力量不间断巡查，但对“共享单车挤爆西湖”这种特殊情况有没有事先预见，并及时采取有效措施化解困局，则当存疑。否则，也用不着城市管理部门出面调停。共享单车企业对共享单车的运行有后台监控，对于共享单车在某个时候集中流向某个区域的情况不难实时掌握，只要有应急预案，及时采取行动——或企业投入人力物力运出部分共享单车，或用骑行红包的方式鼓励使用者将车辆骑出热点区域，就可以最大程度避免“共享单车挤爆景区”。理顺机制、趋利避害，这既是该商业模式的题中之义，也是企业应当承担的社会责任。
对“共享单车挤爆景区”新现象，城市管理也要开拓新思维、拿出新办法。一方面，在供给侧着力，增加各种供给，化解危机。譬如，在公共交通方面，改善景区、公园周边的公共交通，使公交出行成为主流，其他出行只是小众模式；开拓、整合资源，增加单车停车位，尤其在景区、公园周边，多配置一些单车停车位，满足部分市民共享单车出行需求。另一方面，与共享单车企业一道，共商管治办法，尽早拿出长效管理方案。建立起应急机制与协同治理机制，通过大数据共享，及时掌控共享单车运营局面，避免共享单车添堵。
与人方便、与己方便，应成为共享单车使用者的共识。当你使用共享单车时，它给你带来方便，换一个场景，当你是普通游客、行人，面对乱停乱放的共享单车“拦路”，相信你也不爽快。是以，作为骑行者，也要有良好的公共意识，不要到了目的地之后，就把共享单车当作“垃圾”一扔了事。景区、公园旁边停放不了，那就停远点，多走几百米、一公里，也不是什么难事。
绿色出行值得提倡，保障绿色出行则需要全社会开“绿灯”。