关于海航，似乎永远只有两种新闻，一种是 “收购”，一种是 “准备收购”。
这不，日前路透社有报道称，中国海航集团正准备收购福布斯的控股股权，洽谈中。想到本月初的时候海航旗下子公司才拿下了北京联办财讯文化传媒的80%股权，这一巨头近来对媒体的胃口似乎相当不错。
据说，洽谈的另一方是持有福布斯传媒（Forbes Media)95%股权的香港财团——本汇鲸媒体投资有限公司(Integrated Whale Media Investments, 即IWM)，以及，还有一家中国的媒体公司也在参与竞购。
路透社报道援引消息人士称，海航集团与IWM已经进行了几周的商谈，交易规模至少为4亿美元。
最终，福布斯传媒最终会否落入海航之手尚不得而知，可以知道的是，对于这一巨头而言， 吞并媒体机构的 “好戏”才刚刚开始。有消息人士称， “未来海航将继续在国内外寻找高质量的媒体资产”，显然， “海航想在它自己的航班上，以及它自己位于全球的酒店中，展示自己拥有或投资的出版物。”
不管成功与否，对于海航而言这无疑又是 “秀肌肉”的好事一件，但百年福布斯，短短三年之内，转手再转手，总还是让人几分唏嘘。
挣扎许久的传统媒体，面对实力雄厚的企业／家抛来的橄榄枝，总是很难拒绝。比如投身阿里怀抱的《南华早报》，比如被贝索斯以个人名义接手的《华盛顿邮报》。
想当年，当这位亚马逊的创始人将2.5亿美金交付格雷厄姆家族，得偿所愿地将拥有80年历史的《华盛顿邮报》收入囊中时，外媒快公司创始人William Taylor曾表示了极大的触动，甚至将此看作是 “商业世界发生巨变的一个坐标”，在他看来，这一收购， “不仅定义了媒体格局，还诠释了所有公司和领导者所处的竞争环境。”
对于传统媒体被收购，人们从惊诧到平静唏嘘并没有花上太多时间，以往专属它们的空间连同骄傲被快速地挤压，不能自救，就只能打包卖掉。
《福布斯》杂志创刊于1917年，在美国拥有680万读者群。2014年，IWM与福布斯家族签订协议，以4.15亿美元价格收购福布斯传媒95%的股权。
不过这笔交易直到今年年初才算正式完成，期间，双方还经历了漫长的纠纷——2015年，福布斯家族就IWM付款违约和公司行为不端向法院提起诉讼。原来，据金融时报报道，最初的协议显示，IWM承诺的是首期支付3.5亿美元获得80%股权，剩余的6560万美元则分期支付。最终，于今年年初达成协议，了结了争端。
IWM接手短短三年就抛售，或许也与这期间的种种不愉快有关？
以上～