凤凰科技白杨
作为地球上唯一没有人类定居的大陆，南极一直被人们称作是地球最后一片净土。
正是因为南极这独具的自然魅力，也让更多的人对其心向往之。尤其是近些年，中国游客到访南极的数量不断上升。
根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的数据显示，2015-2016年，中国前往南极的游客人数为3558人，占全球造访南极人数的12%，成为仅次于美国、澳大利亚的南极第三大客源国。而10年前，仅有99名中国人造访南极。
晚霞中的冰川
在知乎上有一个提问，是“你最令人叹为观止的一段旅行是怎样的？”，一位曾踏足南极超十次的旅游达人写道，自己穿越过撒哈拉沙漠，也穿越过阿尔卑斯山，曾为了寻觅埃及艳后的踪迹在沙漠中走了三天三夜，也前往格陵兰与爱斯基摩人一起生活。
但是，真正让他感到叹为观止的，却只有南极。
当南极冰川缓缓划过，他第一次意识到了人类的渺小，同时也见识到了大自然的宏伟壮阔。“我的心里被深深震撼了，曾经的骄傲消失得无影无踪，只留下对大自然的敬畏之情。”这位旅游达人写道。
雪地上的海豹
尽管如此震撼人心，但南极依旧是少数人才可及的地方。胡润2015年发布的《奢华旅游白皮书》显示，南极在中国富豪阶层中的热度不断上升，已成为高端客群印象最深刻的旅游目的地。
被贴上“奢华”的标签南极旅行，成为了富人的专属。横亘在普通百姓与南极之间的，主要还是价格因素。
根据2017年1-2月份前往南极的市场价格，最低报价在63788至105600元之间，最高报价则在117600至162800元之间。这里的价格主要因所乘坐的邮轮不同而不同，如果选择其他非常规的出行方式或者路线，价格则会更高。
作为多次前往南极的“老司机”，飞猪度假事业部副总经理崂山（阿里花名）认为国内南极旅行的现状存在诸多痛点。他认为，有些行业里的人对南极的情况进行夸大，让大家觉得南极很危险，而且中间有着层层的产业链，把南极旅行卖得很贵，一趟下来往往要上十万人民币。
游客乘坐冲锋艇
正是基于对现状的不满，崂山开始着手设计一条独特的南极专线。
根据飞猪官网的信息显示，“南极专线”将于2018年1、2月分四期出行，每期行程为17天，一共约有2000个名额，最低的价格为49999元。
崂山介绍说，在设计这条路线时他采用了两个办法：一是用互联网的方式，揭开南极的面纱，让大家了解南极，去除对南极的误解；二是绕开中间的产业链，直接和游轮运营商海达路德合作，从而压缩了中间商层层转包、加价的空间。
根据IAATO的规定，每年登陆南极的限量人数约为3万人。崂山表示，他希望通过压缩成本，让南极旅行对中国的普通百姓也能触手可及。“让更多的人能够认识南极，去往南极，也是我的一个心愿。”崂山说。