梁建章
凤凰科技讯（作者/白杨）近日，携程联合创始人、执行董事会主席梁建章公开表示，要推进民用航空发展，就应多建机场。他认为，此举既能缩小与美国等国家的差距，也可成为促进就业的动力，并带来旅游创新机会，最终让游客出行更加便利。
在梁建章看来，机场数量严重不足，正成为制约民用航空发展的关键因素。目前，不少旅客吞吐量大的机场均在考虑扩建，北京、成都开始兴建第二机场，广州、深圳、武汉等城市也在研究建设第二机场。
截至2016年底，中国境内民用航空（颁证）机场共有218个，与美国近500个民用机场相比，机场数量相距甚远。
在通用机场方面，美国拥有近2万个通用机场，总数量是中国的近70倍。不止落后于美国，巴西、加拿大、澳大利亚等国的通用机场数量也大幅领先中国。其中，同为发展中国家，巴西通用机场数量高达近2500个，是中国的近8倍。
所以，不论民用机场，还是通用机场，都会有很大增长空间。梁建章表示，目前国家在鼓励发展民用航空，陆续出台了一系列利好政策，比如《关于促进通用航空业发展的指导意见》等，或将引发机场建设热潮。
根据最新规划，“十三五”期间，全国将续建、新建机场项目74个，并力争建成500个以上的通用机场。
“机场建设加速，将有效增加航空供给。但面对‘东密西疏’的机场布局以及旺盛的航空出行需求，新增机场数量略显不足。因为不仅一二线城市机场亟待扩容，很多三四线城市也在寻求建设机场。”梁建章建议，国内机场建设需要迈出更大步伐。
梁建章认为，机场建设进一步提速，在为追赶美国等航空发达国家提供助力的同时，将成为促进投资、就业以及旅游发展的良方。
从国外经验来看，机场的投资效益比是1:8，就业带动比为1：12。这意味着，加速机场建设，扩大基础设施投资，不仅拉动区域经济发展，还将带来更多的就业机会。
其实，旅游业也是持续享受机场建设红利的行业之一。“目前，许多地方拥有丰富的旅游资源，但受制于交通瓶颈，旅游发展相对滞后。建设通用机场，乃至民用机场，将改善交通运输条件，吸引更多游客前往该地区旅游，刺激旅游经济发展。”梁建章解释，这将为旅游出行提供更多便利。
另一方面，梁建章表示，未来中国将成为世界上最大的旅游市场，将带来巨大的创新机会，“中国的游客越多，细分需求就越多，对应的市场创新的空间就越大。”
所以，随着大众旅游时代到来，游客需求越来越个性化，将使得新兴的航空旅游的潜在需求释放出来。借助通用航空与旅游的结合，打造低空观光、航空体育、旅游摆渡等多元化旅游产品，可让游客体验到更好的旅游。