凤凰科技讯（作者/王玄璇）当地时间3月10日上午10点，蔚来汽车在美国德州奥斯汀的西南偏南大会（SXSW）上发布了首款概念车EVE，宣布蔚来首款量产的无人驾驶电动汽车将于2020年在美国发布，今年下半年将在国内发布一款量产车。
EVE定位为一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现车与环境、人与环境的融合。在EVE上使用的“NOMI”人工智能伴侣系统，可以持续学习用户的习惯与兴趣，满足个性化需求。
EVE概念车
蔚来首席发展官、北美公司CEO伍丝丽还在发布会上宣布，蔚来首款量产的无人驾驶电动汽车将于2020年在美国发布。
蔚来北美公司成立于2015年。去年10月，蔚来汽车获得了美国加州无人驾驶测试牌照。11月在伦敦发布了首款产品EP9，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9的自动驾驶版于今年2月在德克萨斯美洲赛道测试，官方称创造了时速257公里的世界纪录，成为全球最快的无人驾驶汽车。
搭载无人驾驶技术的EP9
李斌认为，到2020年，无人驾驶车将会发展到一个节点。目前蔚来北美有超过300名员工，在自动驾驶和车联网方面建立了专业团队。
国内的量产车也将配备自动驾驶技术。
蔚来汽车董事长李斌在接受包括凤凰科技在内的媒体采访时表示，蔚来汽车将在今年的上海车展上展出首款量产车，并于今年下半年在国内发布，新车将会配备L2至L3级别的自动驾驶技术，即辅助驾驶级别，驾驶员仍需要控制方向盘。
关于这款车的销售，将不会采用经销商模式，而是从一二线城市开始，由蔚来逐步在国内各城市进行销售。关于产量，李斌表示不会做年销量在10万辆以下的车，要让尽可能多的消费者享受。具体价格李斌并未透露，“不会太贵，也不会太便宜”。
左：蔚来汽车总裁秦力洪右：蔚来汽车董事长李斌
值得注意的是，蔚来汽车在2015年11月申请了纯电动汽车生产牌照，但目前尚未拿到。与蔚来签署了全产业链的合作协议的是江淮汽车，该量产车也将于江淮合作推出。
李斌强调，蔚来汽车要打造的是一个生活方式，他们希望人们在车上更加舒适，不会因为堵车而影响心情。技术的进步应该让车的概念变得和以前不同，那些说要把车变成出行工具的人“脑子都进水了”。
他说，现在一些汽车厂商担心自己会被Uber“干掉”，蔚来汽车要让人们享受“拥有”的乐趣，打造新的生活方式。具体主要包括以下几个方面：围绕车提供各类服务，其中包括做出比特斯拉更好的充电解决方案；在人机交互方面提供更好的体验；服务于人们的生活，例如让车主加入俱乐部，提供为车主使用的各类设施等。
目前充电桩是制约国内电动车发展的主要原因，蔚来汽车正在研究更好的充电解决方案，李斌称要比去加油站加油更方便，但并未透露具体情况。
李斌表示，人们总是容易高估未来3年的技术发展，而低估10-20年的发展。交通工具是汽车最基本的属性，但汽车未来能做的会远远超过我们的想象和现在的需求。
这种“提供生活方式”的理念也是蔚来汽车选择在西南偏南发布的原因。
“西南偏南”（South by Southwest，简称SXSW）大会可能是世界上最大规模且唯一的“科技 音乐 电影”盛典，有人把它比喻为“戛纳 TED CES”。每年3月在奥斯汀举办，汇集了数以万计的科技极客、摇滚玩家和电影人。Twitter、Foursquare等应用都曾在这里名声大噪。
用李斌的话说，CES（国际消费类电子产品展览会）已经“烂大街”了，就像个展销会，西南偏南很cool，是很前沿的科技艺术时尚大会。与蔚来汽车打造生活方式的理念十分贴合。
而贾跃亭投资的法乐第未来首款电动车FF91就是在CES上发布的，谈及FF91，李斌表示，汽车不是一个赢者通吃的行业，我们当然希望法乐第未来好。