日内瓦车展其实是国际车展的一支清流，北京时间2017年3月9日，这个282平方公里的瑞士城镇迎来了2017年的日内瓦车展。当然，日内瓦车展作为清流肯定是要与众不同，过去，它代表了汽车行业的风向标。而随着年份的增加，日内瓦车展也变成了逐渐加入了新能源、时尚、科技的元素。而今年加入的元素则是——科幻。
当然，这是一句玩笑话，汽车属于传统工业，厂商们还是选择了脚踏实地。我也还是执着那句老话，互联网给了我一双看透万物的眼睛，于是乎来看看究竟有哪些魔幻现实主义的汽车吧。
阿斯顿马丁 女武神
于2019年上市的阿斯顿马丁女武神，仅从外形上看来就知道是魔幻主义的大作。原型为AM-RB001，标志着阿斯顿马丁与红牛的第一次合作。引擎由考斯沃斯提供，对，就是那个英国传奇赛车厂。820匹马力，6.5升V12缸，七速桨叶变速器则有里卡多提供。这是里卡多专门为了红牛而设计的，达到了红牛Advanced Technologies的规格要求。
同时，阿斯顿马丁女武神的功率和重量比为1：1，这就意味着每1千克重量就可以为汽车提供了1匹马力。从0到200英里每小时（321公里每小时）只需要10秒，最高速度超过250英里每小时（402公里每小时）。
主干部分则是采用了碳纤维Mono Cell，与新福特GT为同一设计师设计。至于外形描述，我可能是真的词穷了。下面放上几张图，自己看吧。
科尼塞克 雷格拉斯RS
也许我该管科尼塞克叫做瑞典火箭厂商，毕竟他们的产品飞得太低了。科尼塞克一共展出了三辆车，而这三辆车一共有4360匹马力（两辆雷格拉斯RS和一辆定制款阿格拉），平均下来每辆车超过了1000马力。2016年时，科尼塞克引进了一辆雷格拉斯的原型车，所以他们在2017年的时候就把瑞典安儿霍尔姆工厂的第一批雷格拉斯RS搬到了日内瓦。
马力为1500匹，出了功率外还搭载了六向可调电子座椅，苹果的CarPlay，鸟瞰景观停车协助功能。此外，雷格拉斯RS默认装配有独特的Autoskin系统，该功能可实现指纹识别解锁。即认证驾驶员可直接通过触摸按钮来开启舱门和发动引擎。同时，科尼塞克还为汽车配备了碳纤维轮胎供土豪中的土豪挑选。
这个外观我还是不知道该咋形容，看图吧。
保时捷991涡轮版
保时捷911肯定是一辆大家熟悉的面孔，但是说到德国Gemballa可能就会有些陌生。实际上，该公司自1985年时就以改装保时捷跑车并销售为主要谋生手段。于是乎，他们把一辆经过涡轮增压改装的保时捷911运送到了日内瓦车展上，命名为保时捷991。
820匹马力，950牛米扭矩。显然，这样的功率对于3.8升6缸发动机来说有点拔苗助长。不过事实就是这帮德国人做到了，而且很稳定。从新的涡轮增压器和定制的进气歧管到高性能空气过滤器和微调气缸盖，发动机已经做了彻底的升级。
Gemballa还安装了一个可调节的运动底盘。为了应对解锁发动机功率而额外产生的oomph，车壳经过了一种独特的改造，新的线条更具有侵略性。它在前面增宽62毫米，在后面增宽100毫米，留出了很大的合金空间。
看图之前顺便一提，比起刚才那两辆车，这辆保时捷991的售价已经被Gemballa公布，为38.9万欧元。在考虑增值税的前提下，中国用户想要购买这辆车需要花费超过500万人民币。
Speedback GT
Speedback和摩根是汽车领域的文青代表，他们都喜欢以复古的外观搭载超现代的内置。这辆基于捷豹XKR的Speedback GT光是构思就用了三年时间，制造该汽车的厂商大卫布朗则认为，2017年是时候该亮相了。
光是其内置配饰，Speedback GT就花费了工人们8000小时的时间，光是给汽车一个完整的油漆就用了8个星期。超过142个铝面板，独特的铰链行礼箱，以及后部的大规模改装，都是隐藏在外表下的低调华丽。
大卫布朗发言人称，相比较2014年原型车，2017年的Speedback GT一共有237处大变化。引擎采用5.0升V8缸，510匹马力，625牛米扭矩。百公里加速为4.6秒，最大速度为250公里每小时。当然，这辆车论性能是没法和上面相比教的，Speedback GT更注重的是其收藏价值。
