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南方日报讯 （记者/余秋亮 黄祖健）在广深佛的公交车上，市民短时间内可能无法“蹭网”了。20日，记者从16WiFi获悉，由于高额成本的巨大压力、后向运营模式受阻和没有政府资金的支持等原因，该公司暂停了广州、深圳、佛山，以及上海、福州等11个城市的公交免费WiFi服务，仅保留北京、昆明两个运营城市。
市民：
春节后已无法“蹭网”
春节假期结束回广州上班后，在珠江新城工作的白领小郭发现以往坐公交时常用的免费WiFi无法正常服务了：“要不就是连不上，要不就是连上了没有数据传输。”
小郭所说的免费WiFi，即去年11月15日在广州正式开通的“16WiFi”。当时，广州共有9324辆公交车提供免费WiFi服务，基本覆盖了广州市70%的公交车。乘客只需用手机下载安装“16WiFi”APP，完成注册并登录，即可实现“一键上网”。
不过，广州并非是16WiFi最早进入的珠三角城市，早在2014年底，佛山禅城、南海、高明等区纷纷“试水”公交WiFi，其中禅城全区的93条公交线近1200辆公交车均已覆盖WiFi；深圳西部公汽也在2015年6月引进16WiFi。截至去年9月，深圳共158条公交线路2042辆公交车覆盖了16WiFi。
16日，16WiFi在微信公众号上发表声明，决定在11个城市暂时关停16WiFi。20日，该公司相关负责人接受记者采访时表示，16WiFi覆盖珠三角地区的约16000辆公交车，目前确实已全部暂停了免费WiFi服务。记者在广州部分公交车也发现，车内已贴上了16WiFi“暂停使用”的标签。据市民张先生反映，这个情况从春节回来后便出现了，“一般显示无法连接上无线网络，即便能连上，也无法打开网页”。
广州一汽：
16WiFi拖欠租赁费
谈及关停原因，16WiFi相关负责人表示，主要是因为高额成本的巨大压力、后向运营模式受阻和没有政府资金的支持。
“就广州来说，每年仅向公交集团缴纳入场费就高达4000多万元，每年流量费也达到2400万元。再加上原来采购设备的近3000万元，光广州一年投入就将近1亿元。此外，由于后向运营商业模式的限制，在用户数量没有达到一定规模的情况下，无法获得较高的收入，广州地区收入仅几十万元，这和16WiFi投入的千万元级别的成本相比，实属杯水车薪。”该负责人说。
而广州市一汽巴士有限公司相关负责人则表示，从2016年9月16日起，16WiFi拖欠租赁费至今，严重违反合同规定。为维护自身合法权益，广州市一汽巴士有限公司已于2016年12月12日与其解除合同。
在业内专家看来，16WiFi的退场一方面是因为运营商提速降费和4G网络的普及，让通勤场景下的网络消费不再“价格敏感”。另一方面，公交上网场景有着时间短、碎片化、变动快的特点，用户还要应对拥挤、喧闹和地址不断变化的考验。因此，适合于长时间联网的WiFi功能并不是公交上网的首选。
不过，16WiFi负责人也表示，目前“正在和公交公司友好协商”。
此外，记者还注意到，广州市电车公司、广州市一汽巴士有限公司已就2017年车载多媒体数字电视及车载WiFi媒体资源评估服务项目进行招标，目前已有公司中标。