摩拜单车2月20日宣布D轮融资后再次获得新融资，从年初至今，摩拜单车累计获得融资金额也已超过3亿美元，然而，围绕在共享单车间的资本车轮战还将继续。
连续融资
摩拜单车新融资引入了新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。
今年1月4日，摩拜单车就曾获、华平领投并包括、华住、TPG等新加入的投资者的融资，紧接着富士康也加入了投资队伍中，并与摩拜宣布战略合作，提供产能支持。此次摩拜透露，年初至今已经获得超过3亿美元融资。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，摩拜单车在10个月的时间里将智能共享单车服务带给21个城市数以千万计的用户，累计骑行量超过2亿人次。今年1月初，摩拜单车获D轮融资后资金充沛，吸引像淡马锡这样国际战略投资者的加入，不断深化与高瓴资本等合作伙伴的长期战略同盟关系。“未来将在国际化方面迈开脚步，把摩拜这一创新模式带到全世界。”他强调。
求金若渴
融资车轮战是热门市场中必然的存在，摩拜单车的连续融资不得不说也将给共同奋战在共享单车业内的其他竞争对手带来一定的压力。
不久前有消息称，ofo获得新一轮融资的传闻，但对于该消息，并没有来自官方的确认回应。目前，也尚未听闻ofo新的融资动作。
实际上，ofo已经完成了约2亿美元的5轮融资，经纬中国、金沙江创投、唯猎资本、滴滴、小米等投资机构和企业均有参与。不过，目前来看，摩拜单车已获得超过4亿美元融资，是ofo的2倍。
包括这两家领头羊在内，无处不是求金若渴的玩家和头脑发热的投资者。骑呗、小蓝车等共享单车企业也在寻求新的融资。虽然在这片热闹的市场里资本成了重要角色，但仍有一些令人失望的故事。
莆田共享单车项目kala单车日前发布声明，在投放567辆共享单车后，只找回了57辆车，丢失率达76.5%。受到这样严重的丢失率影响，kala单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出。
竞争胶着
此前，第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%市场份额，是行业第二名的3倍以上。
而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。
数据掐架让这场共享单车斗法更戏剧化。易观互联网交通出行研究中心研究总监、高级分析师张旭预测，到今年底，共享单车行业将会进入整合阶段，至2018年初共享单车市场也将趋稳定。
虽然广受瞩目，但目前共享单车领域却并没有哪家企业宣布盈利。同时，一直以来丢失、保养、管理等问题都没能得到妥善解决。
另外，北京、上海、深圳、成都等各地政府开始重视并已经着手制定管理办法。监管政策逐渐接近，只有快速得到市场认可，做好充足准备的企业才有更大的机会在竞争中胜出，而融资也只是其中最基础的一环。北京商报记者 姜红